FormulaE电动方程式三连胜！AudiSport墨西哥分站夺冠

cesifu • 2019年2月21日 pm4:40 • 资讯

继上个分站圣地亚哥获得佳绩之后，Audi Sport 车队在墨西哥分站同样开出亮眼成绩，在Formula E 比赛不仅是竞速的争夺，更是群雄斗智的时刻，旗下车手Lucas di Grassi在正式比赛中展现精湛表现，在最后一圈仍奋战至最后一刻，完美掌握电动优势与绝佳切入点，成功超越原来领先位置印度Mahindra Racing厂队的Pascal Wehrlein 车手，在即将抵达终点线的那一刻，夺得胜利！

Lucas di Grassi在赛后表示：「本次比赛很有可能是我投入Formula E 职业生涯中数一数二成功的比赛」，凭借此关键一胜，Lucas为个人争取到本季第一座冠军宝座并取得25分积分进帐，车手总积分排名窜升至第四名；而本分站胜利更为Audi Sport 厂队缔造Formula E 赛事新里程碑，成功于墨西哥分站创下三连胜佳绩，Audi Sport团队将秉持高昂的气势，为接下来3月10日香港站持续奋斗！

依据目前赛事规定，所有参赛队伍需统一使用官方电池，各车厂仅能自行打造马达、变频器、变速箱、悬挂系统等动力传输系统及车辆应用软件；因此，车辆整体性能表现也象征参赛队伍的电动科技领先地位。

不仅参赛队伍增加，本届Formula E也迎来更多前瞻性的赛道科技，例如为提高安全性，参赛车辆加入F1赛车采用的Halo保护装置，更搭载来自迈凯伦提供的新一代电力系统，续航力可达45分钟，全新的制动系统也采用电子控制的模式将制动系统与后轴传动分离，借此达到最佳效率的制动平衡。因应电池性能的大幅提升及制动系统的优化，Formula E 进一步取消强制进站换车的规定，由一辆赛车跑完全程，并将赛车电量限制提升为250kW，总马力输出约为340hp，比赛时最大电量为200kW（272 hp）。

继承Audi e-tron FE04在前两个赛季的出色表现，新一代Audi e-tron FE05不仅减轻10%的重量，全车更有高达95%的动力传输套件经过全面改良设计。Audi Formula E项目负责人(Formula E Project Leader at Audi)Tristan Summerscale对此表示:「我们保留一个齿轮的基本设计概念，并同时更精密地打造所有零件及细节。」

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