宝马的UKL构架前驱1系从诞生就很不招人待见，宝马没有了后驱，就感觉少了个灵魂。所以最早期前驱1系上市时，宝马只选择了在中国地区发售，并且车型为三厢版。而在欧洲本土，宝马1系还继续销售老一代的后驱两厢车型。
随着宝马UKL架构的更加广泛使用，本就是前驱结构的MINI家族以及2系旅行车都已经更换为UKL平台，宝马最入门的1系轿车也将要迎来自己前驱化的命运。
根据外媒曝光的1系车型为两厢设计，这也更符合欧洲地区的消费喜好。除了两厢区别之外，细细观看伪装车的造型，与中国在售的1系有少许不同。
伪装车的内饰部分与中国版本车型完全不同，采用了宝马家族的最新设计，双液晶仪表、方型挡杆、氛围灯、更简洁的中控按键区都有采用，整体颜值提升了很多。猜测欧洲将直接采用1系中期改款车型，而从时间节点上，宝马的做法也完全合理。
动力配置上，由于采用了横置发动机布局，3.0T直列六缸的1系将退出历史舞台。预计欧洲将采用高低功率的1.5T三缸发动机以及高低功率的2.0T四缸发动机，以及柴油发动机。而变速箱则会全系采用7速双离合变速箱，高配车型将有可能提供四驱版本。
此前在北美地区出现过前驱1系测试车，现在宝马在欧洲也开始了前驱1系的测试，新车预计在日内瓦车展与我们见面。
图片 | Caradvice.com
责编 | 胡镇涛
作者：Y车评
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