知名财经博主曹山石2月18日在Twitter上爆料华为轮值CEO内部表态:“过去外界传言华为要造车,华为也从没明确地对外表态不造车,因那时候我们对是否造车还没形成清晰共识。我们研究了4年,把未来电动汽车和自动驾驶的整体架构和关键技术基本摸清楚了,未来自动驾驶能力的电动汽车,除了底盘,4个轮子,外壳和座椅外剩下的都是我们拥有的技术”。
“4个轮子+底盘”这番言论是不是太轻视汽车技术的壁垒了,有点像当年李书福“四个轮子加两张沙发”的逻辑。汽车工程技术专家、纵目科技市场和战略副总裁陈超卓对道哥表示,当下华为对于是自己造车还是当电动汽车界的“博世”仍很犹豫,“如果华为自己造车,肯定现在的车企就不会跟他们玩了”
其实,博世、麦格纳这类的强势零部件供应商完全具备造整车的能力,为什么他们不造车呢?陈超卓表示,博世、麦格纳现在做零部件供应商也比大多数整车企业利润丰厚,何必趟造车的浑水。
有之前参与华为电动汽车项目的经销商透露,他们前年就在配合本特勒『全球著名生产、加工汽车关键零部件(驱动桥、发动机排放控制装置)的供应商』开发华为电动汽车的底盘。据他透露,华为电动汽车是做出来了的,但华为绝对自己不做车。
前不久,华为总裁任正非罕见在总部接受媒体采访时表态,华为永远不会造车。一直以来,外界对于华为进军汽车产业的传闻颇为关注。尽管华为轮值董事长徐直军这几年每逢公开场合言必谈汽车,但种种迹象表明,华为高层内部对于造车一事也有不小的分歧。这次任正非斩钉截铁地放话更像是为一直以来的传言画下一个句号。
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