全速ACC，L2自动驾驶，这两款当红运动家轿起价不到8万

cesifu • 2019年2月20日 pm4:40 • 资讯

在运动型家轿市场上，自主品牌这一两年势头很猛。在10万级别上，去年就分别有2018年8月30日上市的吉利缤瑞和9月20日换代上市的比亚迪秦Pro，这两款车不论是级别还是定价，均呈现势均力敌的态势。

就10万级运动型家轿市场上，曾几何时，飞度是不错的选择，其运动属性也被大书特书。但如今新鲜上市的比亚迪秦Pro和吉利缤瑞，不论是颜值还是性能，都要更胜一筹，今天，好车君为你分析一下这两款当红运动型紧凑级家轿，谁更强，你会爱上谁？

颜值：不分伯仲，各有亮点

看车第一眼当然是看外观，在这一点上，比亚迪的Dragon Face和吉利的回纹涟漪中网设计均堪称自主品牌设计上的高峰。

缤瑞在星河回纹中网、时光竞速美学、溜背等家族化设计基础上，有更具时代感的创新，使其与吉利家族其他车型有明显的不同。首先，缤瑞中网更为扁平化，并与前大灯连为一体，使得前脸更有凌厉的气势，同时，大灯内部也加入了条纹设计语言，与进气格栅造型呼应。

比亚迪秦Pro是比亚迪家族首款采用”Dragon Face“设计语言的轿车车型，龙须状的镀铬条由中网向两侧延伸至大灯尾部，产生将前脸横向拉伸的视觉效果，两侧矩阵式LED大灯就犹如龙眼一般锐利。尾部的层次感同样丰富，贯穿式尾灯和镀铬饰条与前格栅“龙须”相呼应。

内饰设计：精致与简约，谁胜一筹?

在内饰方面，吉利缤瑞再次展现吉利在精致与高级质感上的深厚功力。中控台大面积采用横向银色拉丝面板，局部配以镀铬装饰，细节上的考究让10万级的缤瑞透出中高级车的质感。

而比亚迪秦Pro的内饰设计则以简约见长。其悬浮且可自动翻转的12.8英寸高清大屏成为整个中控台的焦点，也成为秦Pro科技感的集中体现。这块在屏集合几乎所有的功能，因此，中控台的实体按键不多，布局简洁。横跨中控台的银色饰板配合车门上的银色条，营造出环抱式车厢的氛围。尤其是正前方的液晶仪表盘，根据不同模式切换截然不同的视觉效果，非常酷炫，完全符合它运动型家轿的属性。

配置：缤瑞高配丰富，秦Pro均衡

从官方发布的各车型配置上，吉利缤瑞在中高配车型配置更为全面和丰富，除了主驾驶座电动调节、后视镜加热和后视镜电动折叠、胎压监测、自动驻车、电动天窗等功能外，其顶配车型还具备L2级别自动驾驶辅助技术，其涵盖了ICC智能领航、智能远近光控制、城市预碰撞安全、车道偏离辅助、全速ACC自适应巡航以及SLIF速度限制提醒功能等，这在同级别车型中很罕见。

比亚迪秦Pro从低配车型开始，配置显出优势，且其科技配置在全系车型上比较均衡。尤其搭载的DiLink智能网联系统，在功能和操作便利性上已有全面的进步，易用性以及语音识别性均有很大的提升，成为配置亮点。

空间：秦Pro更具优势

尺寸上，比亚迪秦Pro在轴距上比吉利缤瑞长48mm,车长也多出75mm。秦Pro车身尺寸在同级别车型中属于大个子了。两车均是溜背造型设计，因此，更长轴距和更长车身在后排乘坐空间和后备箱空间表现上更占优势。。

动力操控：舒适、平顺不失运动快感

动力方面，吉利缤瑞搭载1.4T四缸发动机和1.0T三缸发动机，均匹配6速双离合变速箱，动力参数分别为98kW（136PS）/5200rpm和为100kW（136PS）/6000rpm，峰值扭矩分别为215N·m/2000-4000rpm和205N·m/2000-3000rpm。

缤瑞的三种驾驶模式对应三种不同的转向手感，丰富的选择增加了驾驶乐趣。而扎实的底盘调校，在过弯给到的支撑性能大大提升驾驶信心。

比亚迪秦Pro搭载1.5L自然吸气和1.5T两种发动机，其中，1.5T+6DCT动力总成是比亚迪的黄金动力总成，最大功率113kW（154PS）/5200rpm，峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm。与之匹配6速双离合变速箱。得益于这台相当成熟的变速箱，动力在换挡时衔接顺畅，基本感觉不到顿挫。

从好车君试驾体验来看，秦Pro油门很轻，动力响应迅速，几乎感受不到带T发动机常见的动力响应延迟和顿挫等毛病。而且底盘调校偏舒适，底盘对细碎震动的过滤非常彻底。当切换到运动模式后，其发动机轰鸣和更为澎湃的动力输出响应能够让你体验到驾驶激情。

不论从颜值还是配置，吉利缤瑞和比亚迪秦Pro均处于同级一线水平，而不论是偏家用，还是追求驾控感受的运动迷，这两款车也都能完全满足你的需求。

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