【胖哥有意见】天天够用！那如果我感觉一台车动力真的不够用呢？

cesifu • 2019年2月18日 pm8:01 • 资讯

现在的车评人越来越多，但细看那些汽车评测的视频，即使是0.8排量的小微面，在车评老师口中，也会用一句万金油的一样”动力够用”来形容。如果一款车型的动力表现还不错，就会用”激情”、”充沛”、”强悍”等词来形容。

如果单纯地讲道理，既然车企生产了一台车并且通过了各项测试投入销售，那么它的性能一定是可以满足大部分用户的需求的，并且有一定的冗余度和不同调教供消费者自由选择。然而事实呢？从大量消费者的用车反馈来看，以上的“道理”并不完全成立。

举个比较常见的例子，纸面数据高达186马力的2014款君威2.4L车型，无论是极限加速还是日常动力响应，都比不上“只有”136马力的宝马316i，而154马力的2.0L车型就更加迟钝了，很多用户反应其动力水平“不够”。

既然如此，那为什么车评人口中的“够用”，在很多用户看来根本不够用呢？原因大致出现在以下几个方面：

动力总成欠火候

刚才提到，纸面数据很不错的君威2.4L车型跑不过看起来很孱弱的宝马316i，而2.0L的君威则会出现“不够用”的现象，对汽车稍微有一些深入了解的朋友肯定看出来了，这是变速箱的性能差距带来的问题。

作为AT变速箱的两个极端存在，凶悍的ZF 8AT和臭名远扬的通用6AT对车辆动力性能带来的影响可见一斑，换句话说，指标很一般的发动机在优秀变速箱的加持之下可以“力量倍增”，而貌似还不错的引擎一旦遇到垃圾变速箱，后果不堪设想。

此外，如果变速箱的换挡顿挫过于明显，或者档位太少，在高速行驶中发动机转速太高，那么也会影响驾驶员的驾驶体验，进而造成“动力不够”的体感。整体来看，由于动力总成问题带来的“不够用”现象基本可以归罪于变速箱，底气不足的发动机实在是不多见。

车辆使用不上心

很多消费者在网络媒体或车评人的引导下购买了自认为合适的车型，在驾驶一段时间过后，发现自己的爱车越开越肉，进而将责任推到了车辆本身上。事实上，如果出现这种问题，大部分是车子本身的后期使用存在误区。

作为以内燃机为动力的机械产品，汽车同飞机船舶一样，需要符合设计标准的燃料、润滑油和多种耗材来维持运转。如果一台汽车，在日常使用过程中加注了标号低于设计标准的燃油，不仅会造成动力不足，并且会对车辆有一定的损害。

另一方面，汽车的正常运转需要机油、防冻液、刹车油等多种油液和耗材的支持，这些消耗品如果不能定期定量补充，会对车辆性能和安全性构成严重威胁。此外，如果汽车的发动机等部件存在故障，或胎压不足，同样会带来动力迟钝的现象，这些不在本文的讨论范围内，希望存在问题的消费者尽快对爱车进行维修。

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