吉利有领克长城有宝马比亚迪这次干脆拉来了法拉利

从2017年开始比亚迪就招揽来了前奥迪设计师艾格和奔驰底盘调教专家汉斯,在国际团队加盟之后,比亚迪以全新的产品造型示人,无论是口碑还是销量都收获好评,叫好又叫座。而在日前我们得知,比亚迪将再迎来两位重量级的外籍设计,他们是前法拉利外饰设计总监JuanMa López(欢马•洛佩慈)和奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti(米歇尔•帕加内蒂),这样比亚迪就汇集了 三位国际团队,这是要搞什么节奏?

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JuanMa Lopez(欢马•洛佩慈)曾主导了法拉利LaFerrari的内饰设计,也在曾在西雅特担任设计总监(2006-2010),奥迪内饰设计经理(2004-2010),兰博基尼内饰设计师(2001-2004)。Michele Jauch Paganetti(米歇尔•帕加内蒂)担任奔驰意大利前瞻设计中心负责人超过10年,完成率奔驰C级和S级的内饰设计。看看这些经历,就知道这两位有多大的咖位了。

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近年来,中国车企也纷纷推出了自己的豪华品牌,比如长城WEY派和吉利的领克,以及奇瑞的高端品牌星途。而作为势头正猛的比亚迪汽车,看着同行纷纷转向高端品牌,销售溢价更高的产品,心里能不眼馋吗?WEY品牌在2018年共计售出139486辆新车,月销超过1万辆。领克2018全年销量为120414台,同样月销过万,且旗下车型更少。虽然每月1万的销量和整个企业相比不算什么,但是获得了市场的认可,这就算值得的。

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2018年,比亚迪全年销量为52万辆,实现了全年销量27.09%的同比增长,而且新能源汽车同比再增长了118%,占比已经达到了47.59%。在如今德系、日系豪华品牌汽车也将新能源作为重点发展方向,在占据有先天优势的比亚迪,如果也涉足豪华车型,那么其起跑线必然更靠前。

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在另一方面,众所周知目前整体车身销量下行,2018年中国汽车市场经历了28年来的首次负增长,但是豪华车型却实现了大幅度的增长。2018年豪华车销量数据显示,全年豪华车同比增长超过10%。随着消费的上下区分更加明显,未来豪华车型的增长还会是必然态势。

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一汽-大众奥迪2018年累计销售660,888辆,同比增长11%,卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军。奔驰交付了674,125辆新车(含smart品牌),同比增长10.3%,其中奔驰品牌年销量为652,996辆,同比增长11.1%。宝马集团全年销量近64万辆,同比增长7.7%。

除了豪华车型外,2018年中国汽车的另一个增长点就是新能源汽车了。新能源汽车比亚迪已经有了,目前有汇集了全球顶尖豪华品牌的人员配置,如果说比亚迪没有推出豪华品牌的心思显然是不太可信的。既然长城、吉利可以,那比亚迪怎么会不行呢,我猜不会等太久。

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