南宁市机动车新环检标准实施，待测车辆排长龙，找“OBD接口”成难点

cesifu • 2019年11月21日 pm10:00 • 资讯

从11月1日起，南宁市全面实施机动车环保检测新标准，然而在检测中，全市机动车环保检测机构均不同程度地出现了业务办理速度较慢以及排长队的情况，成为车主们关注的热点问题。

11月13日，南国早报客户端记者从南宁市环境保护监测站机动车排气监测科了解到，出现拥堵的原因主要是多了一项OBD系统检测项目。为此，相关部门已积极应对，检测效率已逐渐跟上。

新增的OBD检测令检测时间增加

11月13日下午5时，在南宁市狮山机动车检测站，尽管已经临近下班时间，但4个检测线前的车辆仍排着长龙，其中两个检测口还有30多辆车。

“往年不到20分钟就能完成检测，现在等了40分钟，只往前挪了两个车位。”?正在排队的车主蒋先生已经有点不大耐烦。记者发现，由于等待时间长，很多车主干脆将车窗摇下，自己在旁边的休息室等待。

为什么等待时长这么久？工作人员告诉记者，11月起，全市机动车环保检验实行新的判定标准，检测项目新增加了OBD系统检查等多项内容，使得每辆车的检测时间较以往增加3到5分钟。

▲待检车辆排起长龙。

OBD就是我们常说的车载诊断系统，指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，该项目主要使用OBD诊断仪读取车辆数据，查看是否存在故障代码。由于每辆车的OBD接口位置都不同，工作人员就需要花费一定时间来进行查找和检测。

南宁市环境保护监测站机动车排气监测科副科长黄志鹄告诉记者，有的车辆单在OBD系统检查环节所耗费的时间就超过10分钟。

▲工作人员在对车辆进行检测。

大量的数据导致服务器瘫痪

“服务器瘫痪也有一定的影响。”黄志鹄介绍，11月初，各机动车环保站使用的新检测系统后，就需要连续不断地访问南宁市机动车排气污染管理中心的数据服务器。大量的访问，造成了网络拥堵，其中11月6日更是发生了服务器瘫痪现象，导致部分站点无法登录。

据南宁市机动车排气污染管理中心统计的数据，11月1日，南宁市全市仅检测了930辆，相比10月份平均每天4000多辆的检测量，下跌明显。

检测站采取应急措施提高效率

据了解，今年10月份以来，南宁市机动车排气污染管理中心一直进行新标准检测信息系统的测试运行，并制定了紧急预案。

记者了解到，目前在狮山、竹溪、金盾、戴明检测站等检测数量大、拥堵时间较长的检测机构，均有技术人员进行现场驻点。当站点出现排长队的情况，即现场开展疏导、解释等工作。

“争取今天把场内的车全部检测完毕。”11月13日下午，狮山机动车检测站环保车间负责人杨杰表示，为了把待测车辆检测完，这几天工作人员经常加班到晚上7点半。

车主可配合共同提高检测效率

“在检测中，很多柴油车的排放超标。”黄志鹄告诉南国早报客户端记者，很多柴油车车主因为贪便宜，会加一些不符合规范的油品，导致尾气排放严重。

▲车辆在进行检测。

新标准实施后，黄志鹄提醒车主，车辆年审时需要注意一些情况，如到正规加油站，按照车辆说明书的要求添加符合国家标准的、适用本车辆的标号燃油；按照车辆说明书要求，到正规的维修企业定期进行维护保养，使用正规合格的零配件；当车辆检测不合格以及接到冒黑烟投诉时，应及时到正规的维修企业进行维修至复检合格；当车辆OBD故障灯点亮时，应及时到正规的维修企业检查，并进行维修；正常使用车辆，不超载不超限；对于安装有尿素箱“选择性催化性还原装置（SCR）”的车辆，要购买添加正规厂家生产的合格尿素；不擅自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置。

此外，为了提高效率，在年审前，车主可以事先了解自己的车辆OBD接口位置，这样可以缩短现场检测所需的时间。

编辑丨陈程

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