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性能车系却用上1.0升排量，是品牌膨胀，还是对电动车正式宣战？

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现代于欧洲市场宣布为 i30 N 车系添加新的动力单元，以 1.0 T-GDI 汽油涡轮增压引擎搭配 6 速手动变速箱，最大可输出 118 匹马力(88kW)，并标配 N Line 套件、17 吋铝圈、N Line 座椅等配备，英国市场售价为 19,995 英镑。

性能车系却用上1.0升排量，是品牌膨胀，还是对电动车正式宣战？

小排量涡轮增压引擎近来已成为显学，这股主要由欧洲吹起的风潮，不仅席卷全球主要市场，连台湾车坛也深受影响，特别是 CUV、SUV、Crossover、掀背车等级距，小排量涡轮引擎已渐渐成为主流；现代 i30 N 于先前在海外发表时，采用的是 2.0 T-GDI 动力，如今原厂也宣布导入 1.0 T-GDI 小排量单元在 i30 N 上。

现代 i30 N 所采用的 1.0 T-GDI 引擎，为 3 汽缸配置，实际排气量为 998 cc，压缩比为 10:1，最大马力 118 匹(88kW)于引擎转速 6,000 时输出，最大扭力 172N.m在 1,500-4,000 转并发，原厂公布从静止加速至时速 100 公里为 11.2 秒。

性能车系却用上1.0升排量，是品牌膨胀，还是对电动车正式宣战？

i30 N 所采用的 1.0 T-GDI 引擎，为 3 汽缸配置，实际排气量为 998 cc，压缩比为 10:1，最大马力 118 匹。(图片为 2.0 T-GDI)

油耗部分，原厂所公布的 i30 N 1.0 T-GDI 油耗值，采用欧盟 WLTP「全球轻型车测试规范」方法，为高速油耗5.3L/100km、平均油耗6.3L/100km的成绩。

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