这才是男人向往的越野车，V8发动机带大梁，豪华感十足

相信多数男人都跟我一样，不会将汽车看作是简单的交通工具，它在起到代步作用的同时，也是我们的大玩具。而普通的家用车由于性能一般以至于限制了它的可玩性，在所有车型中，硬派越野车由于底盘结构以及动力水平都更加优秀，所以才是多数男人最理想的玩具。而我们今天的主角则可以称得上是男人都会向往的越野车，不仅是因为它有着硬派越野车的身份，同时它还是所在品牌的顶级豪华车型，它就是雷克萨斯LX。

雷克萨斯品牌的历史虽然并不是最悠久的，但它却十分被看好，最主要的原因就是它拥有非常优秀的品质以及做工，就算在豪华车领域也是佼佼者，所以目前它在欧洲的受欢迎程度丝毫不输BBA，甚至还犹有过之。而雷克萨斯LX则是该品牌的一款顶级车型，它存在的目的更像是品牌的精神支柱，身份之高贵丝毫不输奔驰GLS。

在我看来，此车在越野界的地位已经达到了顶级，虽然它不及陆巡、普拉多、帕杰罗等车名头响亮，但越野能力却丝毫不弱，并且豪华感更是它们所不能比拟的。

既然雷克萨斯LX是一台纯正的硬派越野车，那么它就必须要具备某些必要条件，事实上此车采用了传统越野车带大梁的车身结构，从而保证了它的抗扭能力。而在悬架系统方面采用了独立双叉式悬架+横向稳定杆与四连杆机构式悬架的组合，此种悬架最大的好处就是在具备不俗越野能力的同时，日常使用也不会感觉硬，从而获得更好的驾驶体验。

值得一提的是，它还采用了带有托森式差速器的全时四驱系统，如此一来就使得雷克萨斯LX的底盘结构显得无懈可击。

在我看来，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯无论在哪个方面都只能更加精益求精，而普拉多、陆巡等车都能成为越野界的标杆，没道理雷克萨斯LX却不行。事实上此车的越野能力确实不输任何同领域车型，并且可靠的性能使得我们根本不需要担心会把它玩坏，而它出色的越野性能当然无法离开动力系统的支持。

目前雷克萨斯LX全系都搭载了一台5.7L V8引擎，从它的排量中就能看出，它必定能够提供非常强悍的动力。

实际上也确实如此，雷克萨斯LX的这台发动机能够提供367匹的最大马力，以及530牛米的最大扭矩，这样的动力表现已经能够对得起它的排量，而丰田最擅长的自然吸气形势也提供了非常优秀的稳定性。而在传动系统方面它所匹配的是一台8挡手自一体变速箱，它的综合表现完全不逊色于发动机。所以我们可以毫不犹豫的说，此车在最重要的三大件方面确实已经达到了所在领域的顶级水准。

当然，雷克萨斯LX身为一台顶级豪华车型，优秀的三大件只是它必须要具备的基础，虽然它的基础已经非常优秀，但却依然无法掩盖外观、内饰、配置上的出色表现。由于此车的各个版本在动力系统上没有任何区别，就导致它想要拉开它们的差距就只能从配置方面下手，不过令人比较意外的是，它各个版本之间的配置表现差距并不明显。

最低配也已经配备了非常多的安全气囊以及360度全景影像、可变悬架功能、中央差速器锁止功能、车侧脚踏板等等配置，这些配置已经能够为我们提供非常好的驾驶体验，如此一来就使得高配车型的竞争力不强。似乎雷克萨斯的厂家也意识到了这一点，所以它的各个版本之间在价格方面并没有太大的差距。

虽然优秀的配置表现能够为我们带来更好的乘坐体验，但却也不能忽视内饰以及空间的重要性。雷克萨斯LX的长宽高分别达到了5070*1980*1910mm，轴距也达到了2850mm，可以看出，这就是标准的大型SUV尺寸，所以它的空间表现已经不需要怀疑。而内饰的设计以及用料都显得非常上档次，整体表现让人找不出任何瑕疵。在此方面，显然雷克萨斯整体都要比丰田的表现更加优秀。

而由于车身尺寸的支持，使得雷克萨斯LX的外观甚至要比陆巡、普拉多还大气，虽然它们的侧面以及尾部在设计风格上较为相似，都有一种很浓郁的硬汉气息，但前脸的造型则大不相同。雷克萨斯LX的前脸明显采用了家族式的设计风格，与低级别车型不同的是，此车的进气格栅要稍微突出一些，从而使得它更有视觉冲击。或许每个人的审美观不同，但相信大部分人都不会觉得它难看。

那么综合以上我们对于雷克萨斯LX的了解就能发现，它不愧是男人都向往的越野车，不仅仅是因为它有着高贵的身份，还因为其综合实力确实让人无话可说，在动力系统、外观、内饰、配置等方面的表现都非常优秀。而如此出色的一台车当然会有相应的价格来匹配，它的指导价达到了129.10万元起，如此高昂的价格就决定了只会有少部分人才能拥有它，看来我们只能更加努力了。

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