左手克尔维特右手RS 狂野的雪佛兰为何如此炙热

cesifu • 2019年12月14日 pm10:00 • 资讯

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RS和Redline“开光”似附体，让雪佛兰被赋予了灵魂。

如何让一个汽车品牌充满魅力？

或许可以是如劳斯莱斯、宾利这样的豪华甚至是奢华；当然也可以让品牌拥有属于运动，属于赛道的真正性能基因。而当你梳理运动品牌之时，也许会因为思域和GK5而想到本田、也许会因为高尔夫R和尚酷而想到大众；甚至会因为零百加速在XX秒内而误以为电动车最运动。

你是否忘了一个有着109年历史，用引擎的轰鸣让美国心跳的品牌——雪佛兰。

曾被浅藏的基因已剑露锋芒

刚刚进入中国市场的雪佛兰品牌，为了快速打开市场，用赛欧、景程、SPARK等性价比车型走了一条亲民的路线。也导致当时处在相对闭塞汽车市场的中国消费者认为雪佛兰顶多就是山姆大叔的家用车品牌。

所以我们并不知道在1990年中国汽车市场都还未曾起步的时候，雪佛兰旗下的克尔维特ZR-1已经是当年仅仅8岁的笔者难以想象的“未来之车”。而作为美国的国宝级超跑，科尔维特不仅是赛道的传奇更是高效与创新并存的绝对力量。从1953年诞生到现在，科尔维特已经衍生出了七代车型，成为跑车史上单一车型生产历史最长的经典车型。自从科尔维特1999年参加WEC系列赛事以来，就如同“开挂”般在近20年间赢得了107场胜利，更是在IMSA系列赛事中首支拿到第一百胜的车队。

如今网络的发展，资源的快速摄取。我们知道了雪佛兰不仅有克尔维特，还有科迈罗这样美式肌肉车界的精神图腾。而雪佛兰自己，也慢慢在改变它在中国市场的形象。

2016年“梦想无限大”开启了雪佛兰极富个性与年轻化的品牌进击之路。

2017年“梦·创新动线”，六款Redline车型将原本赛车上穿梭驰骋的“一抹红线”带到了当下，更富创造力更具运动精神的雪佛兰被人熟知。

2018年“梦创·新里程”，雪佛兰的新一轮征程也由此启幕，一轮集时尚外观与驾驶乐趣兼容的全新雪佛兰。

到了2019年，那个“梦·创未来”的雪佛兰已经羽翼丰满，锋芒渐露。

如今，雪佛兰旗下车型均分为Redline（尚红）和RS两种不同的运动风格，尚红风格更符合时下的潮流，用红色涂装的点缀表达雪佛兰式的激情；而RS则是更极致的运动性格，更贴合克尔维特和科迈罗所传承的品牌基因。

其实在2018年，雪佛兰的RS设计风格就已经初现。先导概念版 SUV FNR-CarryAll在2018年的广州车展上惊艳亮相，以往概念车往往是一种设计风向标的存在。而当如今科鲁泽RS、创界RS以及即将到来的开拓者RS等雪佛兰新形象切实出现在眼前之时，我们可以在它身上找到很多奇妙的设计元素：分体式大灯、双Y型元素尾灯、具有超大下开口的分体式格栅、Boxing车身折线等亮点。而这些元素在拥有传统美式观感同时，也融入了现代化设计准则，让一些看起来非常和谐而美妙。

如今的雪佛兰，无论是RS还是Redline车系，无论是轿车还是SUV，都有一个共同特点——年轻且运动，上市不久的创界，为雪佛兰运动化的外型加上了一丝野性的美感；销量逐渐攀升的科鲁泽，也因RS和Redline而被崇上运动向往赛道的年轻人青睐；即将到来的开拓者RS，则更将RS风格发挥到了极致，黑色涂装、黑色轮毂、突出了黑色中网上那一抹耀眼的RS红色字体。。。。。。。

省略号表示未完待续，已经剑露锋芒的雪佛兰也许还会带来更大的惊喜。

结语：如今，因为RS和Redline“开光”似的附体，一下让雪佛兰旗下所有车型都被赋予了灵魂，你甚至不用看LOGO就能知道这台车出自雪佛兰，并且还能清晰的分辨出这是雪佛兰的哪一款车。无论市面上的车型设计得如何标新立异或者抄得巧夺天空，但品牌独有的灵魂却是拿不走，更是抄不了的。

这也是作为雪佛兰车主应有的骄傲。

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