自动驾驶
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7月汽车出行大事件:传统车企积极转型,造车新势力“跃龙门”
为方便大家了解、回顾7月汽车出行产业发生的大事件,亿欧汽车按照传统车企、新造车企业和科技企业等不同类别,对当月大事进行了整理。 7月,头部造车新势力好消息频频。7月30日晚,理想汽…
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马斯克pk贝索斯,谁将是自动驾驶领域的最强王者?
【编者按】特斯拉CEO马斯克与亚马逊的创始人贝索斯,从太空之争,到陆地之战纷争四起。 本文转自车云网,作者白鸽,经亿欧汽车编辑,仅供业内人士参考。 众所周知,特斯拉CEO马斯克是出…
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矿车自动驾驶商业化:迎来战略投资时代,宁德时代、紫金矿业领衔
【编者按】矿车自动驾驶一再被投资人认可呢,一方面是由于特殊的应用场景让自动驾驶更容易实现和控制;另一方面,矿车的工作场景是极度艰苦的,人类司机的老龄化和难管理等成为了突出的问题。 …
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整车软件化趋势下,传统车企应该跟特斯拉学什么?
【编者按】提到“软件定义汽车(SDV)”,特斯拉是一个绕不开的话题。 本文转自盖世汽车,作者熊薇,经亿欧汽车编辑,仅供业内人士参考。 作为汽车领域对软件技术应用最为炉火纯青的车企之…
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科技出行简报丨宝马集团二季度亏损2.3亿欧元;韩国调查特斯拉安全
宝马集团二季度亏损2.3亿欧元,近十余年首次季度亏损 8月6日,从宝马集团获悉,今年二季度宝马集团营业收入199.7亿欧元;因疫情影响,净亏损2.3亿欧元,上年同期实现利润14.5…
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「真大屏、假智能」当道,智能汽车如何找到爆点?
【编者按】在车联网的人机交互领域,由于产业发展还处于初级阶段,全球车企在设计层面缺少设计基因和传承。想要占领车联网的制高点,众车企需要发展自己独特的系统化、科学化的设计、生产方式。…
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争议中的L3,还有三道大坎要迈
【编者按】随着科技的发展,L3级自动驾驶技术终将会被克服。然而想要实现真正的大规模商用还需要政府和社会各界加快推进法律法规的完善,制定明确的行业标准。 本文转自盖世汽车每日速递,作…
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3700亿元估值,超越SpaceX,滴滴值得吗?
【编者按】滴滴旗下业务已经覆盖几乎与出行相关所有板块,并且还在向电商、旅游及支付业务扩张。然而滴滴的主要价值应该以技术为核心,单纯的业务的扩张只会是空中楼阁。 本文转自未来汽车Da…
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主线科技“搭档”福佑卡车,自动驾驶赋能高速物流
自动驾驶距离大规模应用或许不远了。 2020年8月4日,主线科技与福佑卡车成立合资公司,并举行签约仪式。坚持“以技术落地货运”的双方,将发挥各自在前沿技术领域的优势,加速自动驾驶系…
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科技出行简报丨中国新能源车产销连续五年第一;7月重卡突破14万辆
江铃汽车:7月份销量同比增长17.44% 江铃汽车8月2日晚间公告,7月份汽车产量合计27250辆,同比增长69%;销量20009辆,同比增长17.44%。1-7月,产量累计164…