AutoR智驾

在北京第二机场高速，12台车型首次完成了跨品牌自适应巡航组队行驶，不同的车型通过控制速度和自动协调车间距实现了匀速稳定行驶。对于国内首次进行的这一测试，说明现在市场上的车型在智能驾…

合资股比开放，吉利成为大股东，SMART合资项目，戴姆勒在中国复杂多变政策中每一个寻求多元化的动作，都在撩动北汽紧张的神经。不过也正是中国市场的开放，也给了中国汽车资本走出去的历史…

有人退出，有人煎熬，但是还有人挤破头想进来。 文丨AutoR智驾 王硕奇 虽然年头不景气，但造车的欲望一点都没有减弱，在恒大代表房地产布局新能源汽车之后，造车新势力中又多了一位电器…

无论是上个时代的威麟、瑞麒、开瑞，又或是最近的捷途、星途、观致，奇瑞旗下的多品牌战略没有一个算得上成功，重压之下的奇瑞选择卖身，但卖身的意义已经超越了奇瑞自身，成为中国汽车国营汽车…

在气候温暖的广州，车展虽然有着一点点的冷淡，概念不再喧嚣，但是电动化的大潮已无人抗拒。2020年，汽车工业的新起点，以电为力，以智为心。在2019年年底的广州，在一片电光火石之间，…

2025年，电池电动车及氢燃料电池车全球年销量扩大至67万辆，其中电动车56万辆，氢燃料电池车11万辆，如果现代汽车完成这一计划，将成为全球第三大电动汽车企业。 文丨AutoR智驾…

光束汽车的模式是至今为止开放度最大、灵活度最强的中外合资车企，既说明中国自主品牌的车企在自身变得强大后也不排除在具体的项目上继续与国际标杆车企进行合资合作，也说明外企在探求新一轮在…

奥迪作为中国2018年豪华汽车市场的销量冠军，在奔驰、宝马相继出现裁员后，也在今日宣布到2025年裁员9500人，虽然三家同时说明此轮裁员是新能源的转型过程，但利润率下滑，增长缓慢…

宝马力挺宁德时代，奥迪和戴姆勒则同时宁德时代与比亚迪之间同时布局，比亚迪正迎来第二次市场契机，借助OEM对宁德时代垄断市场的担忧，重回动力电池主流阵营。从18年开始，将电池相关产业…

2019年广州车展前夜，梅赛德斯举办了“梅赛德斯-迈巴赫”之夜活动，在活动现场带来了备受关注的梅赛德斯-迈巴赫GLS，开启了梅赛德斯-迈巴赫品牌的全新篇章。豪华SUV的市场玩家，在…