捍卫我的中国赛主场
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从追赶者到引领者,重登B级车冠军宝座!试驾全新一代帕萨特_大众帕萨特,迈腾,设计,大众汽车,本田雅阁,美好,一直在身边,日产天籁,轿车,丰田凯美瑞,捍卫我的中国赛主场,时尚,推拿
“ 图/文/摄:懂车帝 杨艺帆 [懂车帝原创 产品]在上市一年之后,全新一代帕萨特终于以一种低调的姿态回归。翻开十月轿车销量排行榜,作为前十名中唯一入围的中型车,它在不…
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10月新能源汽车全产业链数据简报_新能源汽车,能源,昌河汽车,北汽新能源,新能源,商用车,电动汽车,比亚迪,宇通客车,广州汽车集团股份有限公司,广汽传祺,比亚迪元,上汽通用五菱,捍卫我的中国赛主场,比亚迪汽车,国创上头条,上汽集团,长安汽车,BMW 5系,东风汽车公司,宝骏汽车,南京金龙,传祺,奇瑞开瑞,吉利汽车,上汽大通
“ 自2018年起,国内汽车市场迎来了首次寒冬期,但新能源车却逆势上涨,成为众多车企的一个全新的增长点,但进入2019年以后,市场震荡依旧没有得到有效的改变,“金九银十…
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达尔文智能军团绽放羊城,BEIJING开启自主品牌新纪元_新能源汽车,查尔斯·达尔文,北汽新能源,新能源,电动汽车,广州,能源,原汁原味的德系SUV,技术,设计,广州国际汽车展览会,移动电源,汽车展览,轿车,人工智能,夏日无处不音乐,捍卫我的中国赛主场
“ 2019年国内整体车市处于负增长,而新能源市场则呈现出突飞猛进之势,已成为众多车企角逐的新战场。在新能源车市中,最大亮点莫过于BEIJING北汽新能源的“一枝独秀”…
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11月SUV投诉排行榜出炉:奇骏再度上榜,第一名出人意料_日产奇骏,原汁原味的德系SUV,猎豹CS10,湖南猎豹汽车股份有限公司,大众途观,众泰T600,上汽荣威,大众汽车,途观L,猎豹,传祺,技术,捍卫我的中国赛主场,传祺GS4,家用电器
“ 很多消费者在买车前,大都会通过各种渠道了解车辆的口碑。口碑是建立在大量车主的用车体验之上的,因此对消费者选择车辆有一定的参考价值。日前,车质网公布了11月份SUV质…
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12月上市多款重磅新车,包括大众探影、沃尔沃全新S60……想买车的朋友看好了_沃尔沃,迈腾,大众汽车,雪佛兰,设计,一汽-大众汽车,原汁原味的德系SUV,长安福特汽车,中国第一汽车集团,福特汽车,Line,轿车,捍卫我的中国赛主场,国创上头条,体育,长安
“ 经过目前的车市境况较为低迷,但车企们仍选择在12月份力推新车。譬如一汽-大众将有两款新车入市,而沃尔沃的全新S60、长安福特锐际等也即将到来…… 一汽大众探影 上市…
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更智能、更安全,哈弗F系旗舰SUV刚上新款_长城哈弗,潮智全球车,操作系统,原汁原味的德系SUV,无人驾驶,交通,哈弗H6,设计,硬件,QQ音乐,法雷奥,体育,高德软件,捍卫我的中国赛主场,软件,科大讯飞,雷达,良心国货大赏,音乐,语音识别技术,我想静静,通信
“ 在中国SUV汽车市场上,哈弗H系列的实力不容小嘘,尤其是常年稳坐SUV销量冠军的哈弗H6。随着市场需求的不断变化,以及消费群体的年轻化,哈弗也推出了代表年轻、运动、…
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王者归来,这款豪华SUV重新夺冠,网友:降价8万多真“香”_奥迪,奥迪A6L,运动型多用途车,奔驰,奔驰GLC,奥迪Q5,BMW,BMW X3,捍卫我的中国赛主场,沃尔沃,福特汽车,标致汽车
“ 随着今年车市的继续下行,各大品牌间已开始互相厮杀。“惨烈”已不足以形容目前的车市,自主品牌哀鸿遍野,标致、福特等合资品牌也在垂死挣扎。而豪华品牌虽然通过疯狂降价暂时…
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认识车标很容易,但是每个品牌代表的颜色你知道吗,快来了解一下_赛车,奔驰,法拉利汽车,奔驰AMG,本田技研工业,F1赛车,意大利,马自达,捍卫我的中国赛主场,英国,豪华车,原汁原味的德系SUV,法拉利车队,兰博基尼,超级跑车,日本,法国,爱尔兰共和国
“ 在大马路上跑的许多车都是黑色白色居多,其实不然,过个品牌都有它对应的颜色,比如马自达的魂动红,兰博基尼的黄色等等,那么你知道有些品牌靠着颜色就能成为经典吗?大王今天…
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新能源乘用车10月产量排行:北汽EU5产量下滑77.28%,合资品牌加速布局纯电市场_北汽新能源,新能源,能源,比亚迪,新能源汽车,吉利汽车,广州汽车集团股份有限公司,大众汽车,BMW,BMW X1,吉利帝豪,大众宝来,BMW 5系,上汽集团,一汽-大众汽车,中国第一汽车集团,本田技研工业,东风本田汽车,大众帕萨特,捍卫我的中国赛主场,奥迪,上海大众朗逸
“ 根据工信部合格证产量数据,2019年10月新能源乘用车产量为7.2万辆,同比下跌38.18%,环比则持续回温,增长了3.29%。与销量情况相似,产量同样出现连续四月…
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本田F1续约红牛和小红牛车队 红牛认为是“莫大慰藉”_红牛车队,F1赛车,红牛,本田技研工业,赛车,迈凯伦F1,马克斯·维斯塔潘,体育,捍卫我的中国赛主场,英国
“ 本田F1宣布与红牛和小红牛F1车队续约一年,至少将在2021赛季末之前为两支车队提供引擎。 本田F1多次表示,只有大幅削减F1引擎研发成本才有长期留在F1的可能。在…