人类总是热衷于一次又一次地突破极限，所以我们看到了马拉松选手向2小时一次又一次发起冲击，也看到了最近大热的电影《飞驰人生》里巴音布鲁克赛道的1小时大关，当然，还有那些顶级运动汽车品牌一次又一次追求的0-100km/h加速时间。
汽车领域里，超级跑车们是追求极限最努力的那一批人。比如大家知道的保时捷、玛莎拉蒂、兰博基尼等等。对于玛莎拉蒂来说，这几年它过得并不好，性能车卖不过保时捷，针对中国市场推出的Lavante也没有像保时捷Cayanne一样的强势表现。小结论就是，玛莎拉蒂在燃油车领域这几年其实是颓势。那，接下来的电动车呢？
2秒，对于大多数人而言，能做的并不多，可能只是把手抬起又放下的时间，而这，正是玛莎拉蒂Alfieri完成0-100km/h加速所需要的时间，性能有了，前景怎么样？
比哪吒怀胎还多了2年
哪吒在娘胎里，怀了3年的时间，出生之后的故事大家就都知道了，先是打了夜叉，之后又屠了龙王的儿子抽了筋，大闹东海龙宫。而玛莎拉蒂的电动车，至今怀胎了5年，如果2021年能正式上市的话，这个时间就是7年。
早在2014年，玛莎拉蒂就已经推出了这款Alfieri的概念车型，在当时，它还没有要电动化的消息流出，时隔2年后，玛莎拉蒂再次拿出这款概念车的时候，同时宣布了它的电动化计划，以及具体的量产时间，2019年量产燃油版，2020年将电动版量产。当时间来到2019年，一切都正在发生中。
根据英国媒体在2月12日的报道，玛莎拉蒂将在今年秋季对摩德纳工厂的生产线进行升级改造，其目的就是为了以Alfieri为首的新车生产做准备，该工厂经过改造之后，将主要负责旗下高性能同时兼顾高科技的跑车的生产。而在2018年FCA集团公布的5年计划当中，最令人期待的，同时也符合高性能和高科技标签的，就是玛莎拉蒂Alfieri。
2020年投产，2021年上市，使用FCA集团斥巨资打造的Giorgio平台，搭配三种动力组合，其中纯电动版通过搭载3个电机的方式实现了电动四驱，同时配备800V系统，最亮眼的百公里加速时间，也就是我们上面所说的2秒左右，这些，都让它的高性能电动车的标签贴得更加牢靠。
燃油车打不过保时捷，电动化也不是一帆风顺
虽然，目前传统厂商的电动车计划没有将注意力过多地放在性能上，就算是运动起家的保时捷，它的首款电动车Taycan也只是3.5秒的水平，但是，这并不意味着，这辆玛莎拉蒂Alfieri就没有对手了。
特斯拉Roadster 2，同样在2020年能够看到它的量产，同时它也是”2秒俱乐部”的另一个成员。而且，特斯拉在高性能电动车领域的根基和实力，已经是有目共睹的了。毕竟第一代特斯拉Roadster至今仍然跑在路上，在这样的对手面前，玛莎拉蒂Alfieri不仅需要突出自己的性能，同时还需要时间来证明自己的可靠性。
写在最后
目前，我们还没有关于这款玛莎拉蒂Alfieri更多的信息，而距离它的真正上市也还有2年左右的时间，另一方面，玛莎拉蒂当然不会只布局这一款电动车，根据2018年6月发布的5年计划，玛莎拉蒂Alfieri只是一个开端，未来更加实用的玛莎拉蒂电动SUV，以及电动紧凑级轿车，才是玛莎拉蒂真正确立自己在电动车领域位置的产品。
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