能爬石头也能玩沙子,这辆Ranger真香

随着皮卡政策的缓缓~缓缓放开,国内的皮卡市场也逐渐升温。纳瓦拉、D-max、Ranger这些热门皮卡也纷纷抵达“战场”。

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而这其中由于Ranger是以进口形式进入国内,所以售价较高,受众较少,能见度也相对较低,但在国外Ranger的各种改装案例可以说是五花八门,比如我们今天的这位“主角”就是其中之一。这台由Dana和Spicer Parts联合打造的Ranger是专为南非及澳洲市场研发的产品,目的是要打造一台可以适应攀爬、沙漠等多种越野路况、富有乐趣的“猛兽”。

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不得不承认,这辆Ranger看上去就不是个好惹的角色,虽然是为澳洲市场和南非市场研发的产品,但是充满了美式的粗犷。粗壮的前杠没有复杂的造型,甚至可以说非常原始,不过对于车辆的保护也是显而易见的。轮胎方面,采用了在极限条件下能够表现更加出色的39寸百路驰Krawlers轮胎。

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除了这些,还能够看到一个定制的龙门架,以便于ARB车顶帐篷能够完美的架设在尾箱上方。而Warn Zeon绞盘以及隐藏式灯带、猴爬杆、备用油箱等越野必备的装备也都一应俱全。除此之外,它甚至还拥有一个ARB冰箱。

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底盘部分,前后桥均采用了Dana 60车桥,前桥还采用了ARB气锁,以确保车辆足够耐造。行程巨大的FOX减震,应付起越野过程中的高强度冲击会更加得心应手。随着车辆的升高,为了避免严重的侧倾,该车还采用了来自Currie Enterprises提供的横向稳定杆,以保证车身姿态的平衡。

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车内部分的改动并不大,除增加通讯系统和GPS系统之外,前后排座椅均采用了运动型座椅以及4点式安全带。

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动力方面,这辆Ranger依旧采用3.2L柴油涡轮增压发动机,最大功率147kW,峰值扭矩470N·m。

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以进口身份的Ranger的售价高达30万元,与合资生产的纳瓦拉、D-max相比价格高出了近10万元,成为了小众中的小众。但这并不影响Ranger的可玩性,那么问题来了,如果你有一辆Ranger,或者是其他的一辆皮卡,你打算怎么改?

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