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博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

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博瑞GE MHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

诞生以来就被广大用户誉为“最美中国车”，从15的诞生到现在，博瑞GE MHEV的好评率我们都有目共睹，虽说外观一直饱受争议，但在我看来，每一个人对于美都有不一样的定义。下面就了解一下这款既不是偏科生也不是优等生的产品。

博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

别看这款GE MHEV与博瑞出自于同一个平台，但是在外形的尺寸方面却占尽了优势，尤其是长度以及高度，对比于同级别的产品来说，有一定的潜在优势，其实当我刚刚接触到这款GE MHEV的时候，确实给我带来了不小的视觉冲击力，LED的透镜前头灯由72颗小灯组合而成，所能够呈现出的功效绝不亚于某位“灯厂”支撑的产品，尾部的造型还算厚实，通过横向的镀铬饰条将尾部光源衔接在了一起。GE MHEV搭载R18的轮毂，其规格为235/45 R18，来自米其林Primacy 3 ST系列，对于抓地力以及静音的表现有不错的造诣。

博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

若是拿17款的产品与现在的GE MHEV相对比的话，个人感觉用“进化”二字再合适不过，这一次终于开始大展拳脚，将科技感以及豪华感统统释放出来，T形区域带有软性材质的覆盖并加入了缝线等元素的点缀，但是视觉来看，大部分依旧采用了金属以及仿木纹的结合，在档次上确实有着不俗的表现。12.3英寸的显示器结合了不少功能，T形区域的下方保留了几个实体按键，但是并不适合盲目操作，在某些细节之处，经常触摸到的区域都带有缝线的处理，并且手感的反馈十分细腻。

博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

由于电池组的原因，侵占了一部分空间，在行李箱的最后反映上，博瑞GE MHEV表现确实一般，只能够容纳下一款28英寸的箱子，剩下的一点儿余量也只能再添一个双肩包而已。但是后排的柔软程度绝对不输给主副驾驶，不仅带有通风/加热等功能，右侧的座椅还带有角度的调节，并且副驾驶配备了老板键。

博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

GE MHEV配备了1.5L的涡轮增压，能够带来132KW（180ps）/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1500-4000rpm，排挡杆的设计十分用心，只是在使用P档按键的时候需要一段时间的适应。在刚刚起步的时候，转速能够随之上升到2400rpm，但是考虑到寿命的问题，这款7速DCT拥有很强的保护性能，在刚刚起步的时候虽然会出现迟疑的情况，但是只要过完这段时间之后，会带来更加明显的平顺现象，并且整个加速度的反馈十分平稳，经过实测之后，0-100km/h的加速成绩为8.41S。

博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

在这里必须要明确的是，电池的电量确实会影响整体的加速成绩，当电量出现不满的情况之后，加速成绩会随之滑落0.3-0.4S左右，遗憾的是，这种现象并不能够通过新系统进行查询，只能够根据自己的“经验”去进行判断！制动检测的过程中，前后段的分配还算合理，并且悬架也有着十分明显的支撑现象，最终的刹车距离定格在37.54m，当然，能够获得如此优秀的成绩，R18的轮毂绝对是功不可没的。

博瑞GEMHEV，为何能够获得用户的满意，网友：拿什么跟蔚来比？

博瑞GE MHEV不是偏科生，也不是优等生，它只是一位，各科成绩都有均衡表现得产品，虽说在空间以及配置方面有着劳苦功高的表现，但是比起其它产品来说的话，确实没有太大得可比性。但是跟蔚来汽车比起来博瑞GE MHEV确实还要走很长一段路，毕竟在整体性能上还是差很多！

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