四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

在中国市场中,同为日系企业的丰田和本田挤进了销量的第一梯队,然而今天要讨论的是第一梯队中的本田高端车系讴歌!在大哥丰田的高端品牌雷克萨斯销量突破16万辆,18年同17年增长超20%时,讴歌为何销量平平。

四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

讴歌(阿库拉)在国内的全年销量仅为10044万辆,同比下降33%,不尽人意。对于这个品牌的讨论众说纷纭,而笔者却有着与众不同的看法。

四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

笔者看来讴歌主打的标签和德国御三家的奥迪相像,比如他提出的“异形者”标签,专注科技和驾驶体验;比如他的四驱系统:

MSH-AWD:相比其它的四驱系统,SH-AWD实现了汽车左右两侧的动力可变分配,通过先进的电子扭矩分配技术,可以实现前后轮的驱动力30%~70%自由分配外,还可以实现后轮左右两轮间的独立驱动力分配;而且SH-AWD 是唯一能够主动传递扭矩的系统,分配在四个车轮上的扭矩可以做出即时响应,且完全可调,在复杂路况和急转、紧急变道等各种行驶状态下均能实现完美操控。

四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

但这个适合讴歌自己的定位却没能在市场充分的发挥能动作用;比如有路必有丰田车,比如“技术日产,人·车·生活”都要好于讴歌的“异形者”,前者更容易让消费者理解品牌的效益,后者虽然想标新立异,但消费者却不能一目了然其产品特点,这一点无疑失去了营销的捷径。

四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

再加上讴歌的产品发布频率步调跟不上丰田和日产,在18年火热的SUV市场仅发布了CDX和RDX两款车,糟糕的口号加上并不突出的价格优势很难超越对手。

四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

在如今车市惨淡的情况下,19年讴歌会在中国市场有着怎么样的表现且让我们拭目以待。

四驱技术先进的讴歌竟因这个原因在华销售惨淡

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