这年头,经济的发展和观念的开放让更多的人们学会了享受,看电影、旅游、购物等等,要知道,上述环节都离不开毛爷爷的支持,也离不开交通工具,而对于家庭出游来说,MPV最有空间保障的。
刚才说MPV最有空间保障,其实这真是废话,7个座位坐七个人,5座车肯定装不下,要是坐5个人,那还是MPV里舒服。接下来咱们一起看看最入门版本的广州本田奥德赛。
首先在人类亘古不变的以貌取人的本性以及现在崇尚颜值的时代,奥德赛的外观非常具有加分项,18款车型跟飞度有些神似,年轻的脸庞让人看起来轻松愉悦,不像有些车型,虽然看起来也颇具审美价值,但是家庭用车还是不要出现太生硬或者商务的气场。愉快和严肃虽然是对立面的,但是它们的出现更要分场合。
丐版车型的轮胎规格是215/60 R16,其他车型都是215/55 R17,着些许的差别是可以接受的,但前提一定是你能接受这款车。16寸的轮毂虽然比高配小了一号,但造型还不错,挺硬朗,我想这中感觉的轮毂直接放到飞度上,效果也不错,GK5从某程度讲,也是绝对的硬核。
所以这张图插入的不算跑题吧。
回过神来继续看男一号,奥德赛的车尾还是挺有大厂风范的,因为它没有特点。这可不是贬义,想必关注过MPV的朋友们一定多多少少见过不少MPV车型,也有不少的车型尾部看起来不是很协调,显得不够稳健,头重脚轻的感觉在车身侧面最显而易见,但是从车尾来看,更让人心里不踏实。
记得去年写过一篇关于大通G50的文章,很多朋友的回复都表明了一个态度:没有侧滑门的MPV,不叫MPV。关于这个问题也没有太绝对的说辞,只是针对 奥德赛而言,类似的回复肯定不会发生。丐版车型拥有双侧侧滑门,左侧为手动,右侧为电动。而整个车系,除去丐版,都是双侧电动侧滑门。
注:
● 标配 ○ 选配 — 无 | 奥德赛 2018款 2.4L 舒适版 | 奥德赛 2018款 2.4L 豪华版 | 奥德赛 2018款 2.4L 至尊福祉版 |
基本参数 | ||||
厂商指导价(元) | 22.98万 | 24.98万 | 35.48万 | |
厂商 | 广汽本田 | 广汽本田 | 广汽本田 | |
级别 | MPV | MPV | MPV | |
能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | |
上市时间 | 2018.07 | 2018.07 | 2018.09 | |
最大功率(kW) | 137 | 137 | 137 | |
最大扭矩(N·m) | 243 | 243 | 243 | |
发动机 | 2.4L 186马力 L4 | 2.4L 186马力 L4 | 2.4L 186马力 L4 | |
变速箱 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | CVT无级变速 | |
长*宽*高(mm) | 4845*1802*1697 | 4845*1802*1697 | 4845*1802*1697 | |
车身结构 | 5门7座MPV | 5门7座MPV | 5门7座MPV | |
最高车速(km/h) | – | – | – | |
官方0-100km/h加速(s) | – | – | – | |
实测0-100km/h加速(s) | – | – | – | |
实测100-0km/h制动(m) | – | – | – | |
工信部综合油耗(L/100km) | 7.7 | 7.7 | 7.9 | |
实测油耗(L/100km) | – | – | – | |
整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
灯光配置 | ||||
近光灯 | 卤素 | 卤素 | LED | |
远光灯 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | |
LED日间行车灯 | – | – | ● | |
自适应远近光 | – | – | – | |
自动头灯 | – | – | ● | |
转向辅助灯 | – | – | ● | |
转向头灯 | – | – | – | |
前雾灯 | ● | ● | ● | |
前大灯雨雾模式 | – | – | – | |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | |
大灯清洗装置 | – | – | – | |
车内氛围灯 | – | ● | ● |
外部/防盗配置 | ||||
电动天窗 | – | ● | ● | |
全景天窗 | – | – | – | |
多天窗 | – | 双天窗 | 双天窗 | |
运动外观套件 | – | – | – | |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | |
电动吸合门 | – | – | – | |
侧滑门 | 单侧电动侧滑门 | 双侧电动侧滑门 | 双侧电动侧滑门 | |
电动后备厢 | – | – | – | |
感应后备厢 | – | – | – | |
车顶行李架 | – | – | – | |
发动机电子防盗 | ● | ● | ● | |
车内中控锁 | ● | ● | ● | |
遥控钥匙 | ● | ● | ● | |
无钥匙启动系统 | – | ● | ● | |
无钥匙进入系统 | – | ● | ● | |
远程启动 | – | – | – |
主/被动安全装备 | ||||
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | |
前/后排头部气囊(气帘) | – | – | 前● / 后● | |
膝部气囊 | – | – | – | |
胎压监测装置 | ● | ● | ● | |
零胎压继续行驶 | – | – | – | |
安全带未系提示 | ● | ● | ● | |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | |
并线辅助 | – | – | – | |
车道偏离预警系统 | – | – | ● | |
主动刹车/主动安全系统 | – | – | ● | |
夜视系统 | – | – | – | |
疲劳驾驶提示 | – | – | – |
鉴于车型配置太多,我仅列举了入门两款车和顶配在最重要的安全配置和灯光天窗等方面的对比。可以看出,动力调校都一样,丐版主要缺失了无钥匙进入和启动、还有天窗,至于自动头灯,这是锦上添花的配置,不强求,不过有一点说明一下,丐版其实已经很优秀了,作为家庭用车,有些配置其实可有可无,但是天窗的缺失,一定是不少人的遗憾,这个甚至比没有侧滑门还难以接受。
上图展示了没有开启的分段式天窗,虽然这只是两个窟窿或者说两块玻璃,但很多时候并不能把它们当做单纯的配置来看,尤其对于坐着家人,乘载快乐的MPV来说,天窗可能更意味着一种心情。但是带天窗的配置,可比丐版贵了2万大洋,所以当面包和爱情、情怀和钱包让你纠结的时候,你应该好好地扪心自问,自问你该到底该怎么办。
不过话还是要说清楚,次低配比丐版贵出来的两万大洋不仅多了天窗,还多了:1、无钥匙进入和启动,2、真皮座椅,3、主驾驶电动调节,4、前排座椅加热,5、后排独立空调,6、温度分区控制,7、车内氛围灯,8、更具设计感的轮毂,其轮胎的规格为215/55 R17。
其实最低配的车型是毫无疑问可以满足家用需求的,只是很多人在面对次低配车型2万元差价带来的配置差异的时候,难免会纠结。当然,上述观点的出发点是假设纠结的人家里没有矿,如果不符合这个条件,那么,这个纠结不成立,这篇文章也该换成日产贵士、丰田塞纳和更高级别的埃尔法该怎们选。接下来请原谅爱跑题的我上几张跑题的图片给土豪们看。
好了,跑题一会赶紧回来,说实话我喜欢这种感觉,不仅是跑题再回来,主要是说跑题那一刹那,仿佛那几台车都是我的,这个满足感,是奥德赛给不了的,顶配的也不行。不过既然回来了,接下来上几张丐版奥德赛内饰的照片,然后就结束本文。
植绒的座椅看起来怎么样?虽说没有高级感,但绝不失档次,本田可以允许不同的面料出现在车里,但绝不会让车主没面子,配合黑色的内饰,丐版车型的乘员舱看起来更温馨柔和。另外,不带通风和加热的真皮座椅做起来还真不如植绒的爽,这一点,谁坐过谁知道。
车门上能放水杯对于MPV来说是最低限度的要求,而对于本田品牌,无论是乘坐空间的利用还是储物空间的设置都是出类拔萃的,即使在日系品牌里,本田也说一不二,不信问问那些开飞度的。不过上这两张图的本意其实是让大家瞧瞧一个不常见的场景,那就是植绒和桃木在一起。其实和桃木在一起的通常是真皮,但这不是最佳选择,最好的是羊绒。不信你们看看丰田世纪。
还是回到现实回到主题:
话说丐版奥德赛的座椅是布的,但是内饰档次真的没问题,至少是还可以。
看看大家的口碑,,这样一台奶爸车,2.4自然吸气+CVT,实际百公里油耗接近10升,算是真心不错了。
到此为止本文结束,虽然文章里的图片比较“杂”,但是能代表一部分奶爸的追求,在此也希望奶爸们能选到自己心仪的爱车。
原创文章,作者:cesifu,如若转载,请注明出处:http://www.cesifu.com/article/8074.html