“出行行业的数字化升级已经进入深化期。”腾讯副总裁钟翔平如是说。
6月24日，腾讯智慧出行通过线上的方式发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0，以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案。
同日，腾讯车联与哔哩哔哩（B站）宣布在车联网领域达成合作。根据合作协议，B站“小场景”将跟随车载出行生活助手“腾讯随行”，在即将量产的合作汽车品牌实现“上车”。
腾讯出行主打的生态车联网产品TAI3.0将搭载在即将上市的新款哈弗F7上。
钟翔平在活动中表示，在出行领域，用户习惯和需求的变化，正在驱动车、路等城市交通的各个要素的进化。
当前，数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为“数字节点”，挖掘、发挥数字化价值，已成为汽车出行产业竞争的制胜关键。腾讯希望借“生态+技术”加速汽车智能化进程，助力车企构建“数字化护城河”。
自腾讯拥抱产业互联网以来，智慧出行的业务架构不断延展和清晰，从人、车、路延伸到智慧交通的更广阔范畴，涵盖出行服务、腾讯车联、腾讯汽车云、腾讯自动驾驶、智慧交通五大解决方案。
释放生态车联网优势
随着腾讯智慧出行全新业务架构升级，腾讯在海量生态和数字化技术方面的优势逐步获得释放。
2019年5月，腾讯在全球数字生态大会上，正式对外发布生态车联网解决方案，其中集成车载微信服务能力，可实现语音交互、方向盘按键唤起微信、通过微信位置发起导航等功能。经过一年多的发展，腾讯生态车联网阵营不断扩张，通过微信车载版等功能为车上服务注入新价值。
作为生态车联网战略的核心承载之一，TAI3.0在2020年CES上首发亮相，迅速引发行业、尤其是主机厂商的关注。此次发布的TAI3.0，已经进化具备四大核心服务能力，即“认识和理解用户、与用户的连接和沟通、为用户连接广泛的服务生态、贯穿全生命周期的云端处理”能力。
“充分发挥车辆的场景感知能力，与丰富的服务生态结合，让每一个地点、每一段路都能连接到丰富的服务和内容，在出行的过程中，不断扩展探测、感知这个世界的半径和维度。”腾讯智慧出行副总裁钟学丹谈到了他对 TAI3.0的期待。
TAI3.0包含两大车载APP——腾讯随行、腾讯爱趣听，以及一个云端轻量化的生态开放平台“腾讯小场景”，能为车上生态带来300万量级服务应用扩展空间，丰富车上服务生态，并结合场景感知、LBS能力，为用户带来安全、自然的场景化“服务伴随”。
据了解，仙豆与哈弗共同研发的全新一代智能网联系统将集成腾讯车联TAI3.0。仙豆智能产品研发副总裁谢平生表示：“仙豆正以双倍速度奔跑，3个月内两款产品已分别搭载在哈弗F5和F7上，我们在消除出行体验痛点的基础上，也在增加爽点的密度。”
“TAI3.0刷新了行业上车速度，能够适应不同车机系统和硬件平台，对于通过系统和硬件依赖性评估的车辆，2个月就能实现快速上车。”钟学丹直言。
构建“数字化护城河”
“疫情”加速了出行数字化变革的进程，并且构成了不可逆转的趋势。
2020年，国家推出一系列利好政策激发车市活力，汽车消费需求得到释放，在疫情推动下，乘车码等城市智慧交通基础设施也被按下加速键。数字技术正从各个方面深刻改变着用户的出行生活。
钟翔平表示，用户习惯和需求的变化，最终会汇集成为汽车产品和出行产业进化的动力，加速产业数字化升级。
当前“软件定义汽车”已经成为行业共识，包括车企在内的整个出行产业加速了数字化变革，今年突然爆发的“疫情”，以及“新基建”、交通强国的顶层设计的持续落地，也让出行产业数字化转型的方向、模式更加清晰，“数字化模块”成为新的“竞争要素”，在出行产业中占据越来越大的比重。
2020年，腾讯智慧出行朋友圈进一步扩大，先后与中国一汽、Honda等车企展开战略合作，腾讯车联TAI生态车联网解决方案陆续在长安汽车、广汽传祺、长城哈弗、江铃福特、理想ONE等品牌产品上搭载，将腾讯社交、内容和服务生态优势带到车内，实现用户体验升级。
“面对数字化竞争，腾讯希望助力所有车企、合作伙伴建设‘数字化护城河’。”钟翔平表示。
目前，腾讯智慧出行除了与29家车企展开合作，落地超过110款量产车型。同时，还在城市智慧交通领域，为110个城市、1.3亿用户，提供乘车码、乘车登记码、实时公交等服务。
精准聚焦“网生一代”
“以95后用户为代表的群体，对智能化的需求最高。”钟翔平表示，他们是互联网原生一代，是掀动市场变革的动力。他们希望将移动互联网的信息接触习惯移植上车，希望更加贴近本我的出行和生活方式。
腾讯车联将目光投向了B站，率先将其生态内容引入车联网领域。
据悉，基于“腾讯小场景”（车载轻应用）的框架，腾讯打造了B站用户专属“小场景”，在车机端为用户个性化推送符合个人兴趣偏好的视频内容，让用户在汽车这个“第三生活空间”内，及时观看喜欢的UP主最新的视频，刷网友弹幕，追热门番剧、电竞比赛，看纪录片公开课等等。
B站作为高质量文化社区和视频平台，月活用户量高达1.72亿，已经成为新生代用户生活中不可或缺的娱乐平台。如今，B站从最早的动画、漫画、游戏内容开始发展，目前已经覆盖音乐、科技、游戏、时尚、生活大大小小7000多个兴趣圈层，每个人都能在这里找到属于自己的精神角落。
不过，驾驶员安全是B站“上车”的首要前提。
为了降低用户分心驾驶的风险，腾讯车联还结合了LBS、AI、车辆感知能力，限定用户在停车、充电等保证驾驶安全场景下，才能启动B站“小场景”，安心欣赏感兴趣的视频内容。
腾讯自发布智慧出行战略以来，持续通过对人、车、路的紧密连接，实现出行领域全场景服务覆盖，也提升出行效率和体验。
“随着汽车市场的成熟，用户对汽车的产品价值也有了更多元的要求，特别是对智能网联的需求也在不断提升。”钟翔平说到。
当前，车联网战场竞争加剧，无论是入场的“BAT”，还是华为、字节跳动，都希望在生态车联网市场占据主导。在生态能力形成的同时，腾讯还需要在技术能力上建立“护城河”。
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