增资扩股是意料之中，宝能再投15.6亿元加码观致

cesifu • 2019年2月12日 pm5:30 • 资讯

近日，观致汽车三大母公司之一的Kenon Holdings将手中所持有的一半，既12％的观致股份，以15.6亿元，折合2.27亿美元，出售给宝能集团。完成出售后，宝能集团将持有观致汽车63%的股份，奇瑞持有25%的股份，而Kenon Holdings的股份比例将下降至12%。

其实早在一年前，宝能从两大股东手中收购观致之时，就为这次的扩股埋下了伏笔。当时的约定中有一项明确表示：Kenon Holdings可以在三年内最多转让其所持观致股权的50%，三年后可以将其所持观致股权全部转让，宝能对上述股权转让有优先购买权。考虑到宝能集团对于观致汽车的热度不减，或许不久之后，观致汽车将彻底摆脱“合资品牌”的头衔，加入自主品牌的阵营中来。

宝能入主后的一年时间里，观致的确有所改观。2018年全年观致共销售了63179台汽车，同比2017年大增322.35%。这在2018年“寒冬萧瑟”的中国汽车市场中十分罕见。

但明眼人都能看出，2017年12月宝能入主观致，当月的观致销量只有1600台。随后跨越到2018年1月，销量便提升到了4200台，数据翻了近三翻，并在之后的时间里，销量再也没有低至3000台以内。

优异表现的背后很大一部分原因来自宝能集团旗下租赁公司的订单，“左手倒右手”的做法赢得了“成绩单”上的闪光，但却并不是一个长久之计，想要真正取得销量上的增长，脚踏实地的提升产品实力不可或缺。

除了车型迭代严重，产品更新慢，品牌知名度一般之外。受销售运营成本提升的影响，观致2018年仅在前三个季度就已经亏损了13.62亿。据不完全统计，观致至今累计亏损达到了124亿元左右。

不过“财大气粗”的宝能仍然表示，未来的五年里（从2018年开始），宝能将每年拿出至少100个亿用于观致的产品研发。有了“老东家”的鼎力支持，观致也表示，将在2022年前推出26款新产品。根据产品规划来看，今年会率先推出两款燃油紧凑型SUV、一款纯电动轿车以及第一季度就会发布的观致5纯电版车型。到2021年，观致将推出中型或中大型轿车、SUV。而2022年则将发布首款MPV车型。

曝出产品规划后的第二天，观致第十万辆汽车正式下线，不难看出，该车就是之后在2018年广州车展上亮相的观致3纯电版本，并极有可能今年年内上市销售，也从侧面表现了观致的产能有信心应对未来多款车型的投产。

此役，宝能的增资扩股再次表达了它对于收购观致汽车的决心。对于拥有造车能力，不仅仅停留于PPT层面上的观致来说，新能源车型或许是实现宝能决心的一个不错选择。事实上，观致也是这么做的。除了上述的观致3纯电版之外，2018年的广州车展还有一辆贴有Fuel Cell Vehicle（燃料电池车型）及Zero Emissions（零排放）车身拉花的观致5 SUV，用于展示观致未来的研发方向。

可是，口号喊得响、步子迈不齐终究是寸步难行。虽然规划的新车型多达26款，但截至目前出现在消费者视野中的仍然是观致3、观致5以及一些衍生车型，很难重振市场表现。在新的一年里，观致仍然需要宝能集团的“生拉硬拽”还是会找到新的“突破口”，汽车头条APP将持续保持关注。

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增资扩股是意料之中，宝能再投15.6亿元加码观致

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