销量暴跌51%海马还能坚持多久？

cesifu • 2019年2月12日 pm5:30 • 资讯

不管是阴历还是阳历，2018年已经彻底告别，面对刚刚过去2018年，不少车企都免不了长叹一声，毕竟这是自28年来首次遭遇的车市寒冬，在接下来的2019年，车市大环境是否依旧一蹶不振还是复苏上扬，没人有这个底气敢一口断定。对于有实力或者在2018年依然坚挺的车企来说，2019年再撑一撑也不是一件大事，但对于2018年的损失惨重的厂商来说，如果2019年还没有起色，恐怕就得在这第一轮“洗牌”中败下阵来。

曾经辉煌的海马如今跌跌不休

而海马汽车就这些面临“生死局”厂商中的一例。进入2018年后，海马汽车跌跌不休，全年销量为63357辆，同比下降51%。在所有品牌中排位第50。具体到各个车型，最受消费者青睐的为海马S5，销量17717辆，排名第一，同比下降64%。而海马S5青春版和海马爱尚EV新能源分别位列第二、第三名，销量为12958辆和10073辆。

实际上，海马汽车也并不是没有辉煌过。海马汽车的成立可追溯至上世纪80年代，当时名为海南汽车，而到90年代，海南汽车冲压件厂与马自达合资成立了海南马自达汽车有限公司。但因没有拿到资质，海马汽车一度濒临破产。而在1997年，海马汽车选择挂靠一汽集团，成立一汽海南汽车有限公司，即现在的一汽海马。2001年，海马汽车凭借紧凑型MPV车型普力马，实现产销破万辆，加深了与马自达的合作。次年，海马汽车趁势推出福美来，一炮而红。有资料显示，福美来与后来上市的凯越和伊兰特一起被称为中国车市的“新三样”。

SUV红利消失亏损严重

2016年则是海马汽车近几年巅峰时刻，受当时SUV红利的利好，海马S5月销量一度破万，年销售量更是破十万辆的大关，而海马整体年销量也达到达21.6万辆。虽然海马汽车在2017年定下了30万辆的销量，但最终目标没完成，只卖出14万辆。

为何会发生这样的现象？这与海马汽车缺乏核心竞争力和卖点有关。在2016年，海马S5能取得销量大涨的原因还是在SUV红利的引导，当时出于国人对SUV的偏执喜爱，加上自主品牌极低的起售价优势，让海马S5赢得不少消费者的芳心，但随着杀入中、小型SUV市场的自主品牌越来越多，产品越发丰富，性价比优势不复存在，市场逐渐被打出卖点的吉利、哈弗、荣威、众泰等品牌蚕食掉。而这时候，海马并没有太多能够挽回局面的产品，进入2018年后便一蹶不振。此外，国家对新能源汽车补贴政策退坡较大，海马汽车也受政策影响，利润大幅下滑。

销量的下滑也让海马汽车亏损严重，在2017年，各大厂商都保持逐步上扬的情况下，海马汽车却提前进入了车市寒冬。在2017年时，海马汽车净利润就亏损了9.9亿，扣非净利润亏损达10亿。其经营活动产生的现金流量净额负值更让人吃惊，亏损高达18亿。外界戏称海马汽车只用21个月就亏掉了6年的净利润。而根据海马汽车的最新业绩预告，公司预计2018年归属上市公司股东的净利润为亏损12亿~18亿元，未来亏损预计还将同比增长20.68%-81.02%。

海马汽车如何破局？

对此，海马汽车自然也不会坐以待毙。在前段时间，海马汽车就现在在人事调整上下苦工。将原海马汽车总经理刘海权调离，宣布由海马汽车副总经理陈高潮继任该职位，并兼任海马汽车销售公司总经理。原一汽海马汽车副总经理李伟胜被调回郑州，担任海马汽车销售公司执行总经理。

此外，此前造车新势力小鹏汽车就与海马汽车签署了框架协议，双方将合作开展研发、生产、销售小鹏新能源汽车。双方初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年。换言而之，海马汽车还可靠为小鹏汽车代工维持，并且小鹏G3目前也开始走向市场，这对海马汽车还算是变相利好，不过若是海马汽车迟迟不能突围，最终恐会沦为代工工厂。