产品全面完成攀爬期，长安汽车1月销量高涨的背后原因

cesifu • 2019年2月12日 pm5:30 • 资讯

2月4日是2019年的立春，同时也是农历狗年的“除夕”，这种情况出现在同一天比较罕见，就本世纪来说，这种“喜相逢”也只有三次。那么，寒冬已过，春天还会远吗？

在这个春天首先交出答卷的是长安汽车，得益于春节前购车潮以及产品竞争力等综合体现，长安乘用车品牌在1月份取得“开门红”，累计销售88770辆，同比增长10.1%，其中，CS75、CS55、CS35均破2W+，表现十分抢眼。

SUV+轿车双双发力。

1月份，长安旗下三款主力SUV车型全部销量破2万，具体来看，长安CS75在1月份的销量为20760辆，环比增长19.4%；长安CS55在1月份的销量成功破2万辆，销量为20334辆。环比增长24.8%；长安CS35在1月份的销量为20073辆，环比增长41.8%。

应该讲，长安汽车在8—15万价区内的表现已经逐渐凸显竞争力，三车破2万的壮举，是吉利、传祺、哈弗等对手也很难拿到的分数。从产品来看，CS75、CS55、CS35无论在外观颜值、智能科技体验还是在空间、动力等传统板块上都处于同级别顶尖水准，在对保持对消费者吸引力的情况下，取得高销量也是顺理成章。

此外，轿车板块的表现也同样高光。长安逸动系列在1月份的销量为14875辆，环比增长26.5%。当下，13万元内轿车市场，正面临中国品牌减少产品布局，合资不断强化细分的态势，逸动系列能在如何复杂的市场环境下，取得1万4台销量也充分展示了逸动系列产品的实力。

主力产品完成销量攀爬期，实现平稳迅速上量。

从2018开始，长安开始对旗下多台热门车型进行了改款上市，新CS75、CS55、CS35 PLUS还有逸动双车，如此多的产品都集中在同一年份改款出新，对于消费者来说需要时间去消化、熟悉和了解。

而传统意义上，一台新车的销量攀爬期长则一年，短则8个月，期间会出线上下波动，而能够体现一台车实力的销量会在完成攀爬期后稳定体现。如此来看，经过一年的更新调整，长安旗下的主力产品已经全面完成爬坡阶段，并凭借出色的产品竞争力重回销量金字塔顶尖的行列。

品车论市：

不可否认，2018年受制于大量新品入市，包括CS75、CS35 PLUS、逸动系列严格意义上来说都处于销量攀爬期，过去一年的部分月份里长安品牌乘用车的销量是不及前几年的，但通过1月开门红的表现，或许我们可以说长安汽车已经重回正轨，并在“重质”的思路下驶向一条又稳又直的快车道。

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