淘汰赛已至！流通协会预言2020车市继续承压

cesifu • 2019年12月21日 am8:00 • 资讯

2019年12月17日，2019（第十三届）BCA美好出行&新能源产业峰会在京举行。经历了连续两年的车市寒冬，汽车圈大佬们聚在一起，自然逃不过如何过冬御寒的话题。在此次论坛围绕行业寒冬如何沉着应对、理性分析，以突破思维破局解棋，汽车品牌建设及行业发展如何稳中求变，数位专家进行了建设性的讨论。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊首先定调了当前汽车行业所处的困境，并预测道：“2020年仍然会保持一个相对比较低迷的市场状态。”

▲北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋看来，“汽车行业当前碰到的困难，与其说是整个经济的问题，不如说是因为到了重新调整或者说是残酷淘汰赛的阶段。大家会看到，今年日子过得好的高端品牌、高端技术、高端产品依然好，不好的恰恰是那些要被淘汰的或者需要升级的企业或者产业。”

长城汽车股份有限公司副总裁傅小康认为：“中国经济也是至关重要的发展的一年，在这一年里整个中国经济也受到了国内国外非常多因素的影响，在这样一个环境下，中国汽车作为支柱性的一个行业，中国汽车发展脉络关系着中国经济未来走向。”

在这样的车市大环境下，新能源市场的发展尤为受到关注。今年年终补贴退坡以来，新能源市场销售出现断崖式下跌，身在其中的车企究竟如何应对。

天际汽车董事、首席营销官向东平表示，“当下新能源汽车行业正在加速调整，技术不断突破。在这个黎明前的转折点，唯有拥有竞争力的新技术，用创新服务满足用户的高层次需要，才能实现转型破局。”

▲傅小康长城汽车股份有限公司副总裁

同作为造车新势力企业，威马汽车首席数据官梅松林分享了自己的看法。他表示：“威马有‘三步走’战略，第一步做智能汽车头号实力派，第二步就是我们数据驱动的智能硬件公司，第三步要做一个服务公司。用数据可以驱动智能工厂，可以驱动产品迭代，可以驱动技术不断迭代，可以优化你的服务网络，做任何一件事情必须先有量才有质。通过数据不断优化产品，能够让用户积累的数据更多，让产品更好满足用户需求。”

事实上，面对车市寒冬，面对新能源市场的突变，每家车企都有着自己的一套应对之策。有人从宏观角度视之，有人着眼于用户，有人寄希望于未来科技。

很快，这些基于对未来车市走向的判断将得到市场检验。2020年铺面而来，正如大部分专家所预言的那样，2020年的车市将会继续承压，车企的生存环境势必再度收紧，没有更多的时间留给它们观察、调整。

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