在家就能做保养，省钱还有趣，你不来看看？

你还在4S店做保养吗？

在4S店，不仅工时费贵，材料费高，还要面对各种危言耸听的推销；稍有不慎一次小保养花个小两千都很正常。

你知道吗？其实自己在家就能做保养，而且很简单。

下面就让车叔为大家普及一下换机油的方面的小常识，让你自己也能换机油！

如何在家做保养？

首先，你需要有个车位或者找个空旷点的位置停车，切记千万不要影响他人通行，更不要占用消防通道！

其次，你需要找两块砖头或者坡道板，让车辆适当的升举，好让你能爬到车底找到位于底盘下的放油螺丝。

之后，找个大桶接换出来的机油，拧开螺丝，开始放油，等油放干净之后，拧紧放油螺丝，再从上方机油口倒入新机油即可。

说起来的步骤是不是很简单？不过这里面有几个需要注意的地方。

细节1：底盘升举不要使用千斤顶，这是非常危险的，因为你在车下工作，万一滑一下或者有人推一下，车子压下来可就非常危险了；不过升举这一步骤仅针对小轿车，如果是SUV这种底盘够高的车型，你完全可以直接爬入车底。（PS：当然你也可以花10块钱去借用一下修理店的升举机，如果你会用的话……）

细节2：换机油最好前先把车子发动起来，热车10分钟左右，让发动机里的机油热一下，流动性会更好，机油会放的更干净。

细节3：放油螺丝一般位于油底壳上，是油底壳上体型最大的螺丝，一般需要19号扳手拧开；油底壳一般位于发动机正下方，可以通过发动机位置判断油底壳方位，如果有发动机下护板，那就要先拆掉才能看到油底壳。

细节4：拧开放油螺丝前请带好手套，并打开机油加注口，利用大气压强的原理，可以让机油放的更顺畅；放油完成后，建议使用新的放油螺丝拧紧，密闭性会更好，降低漏油风险。

细节5：机油滤芯有的会在油底壳上，有的则是在发动机舱里面，可以翻阅车辆的用户手册以确认机油滤芯的位置；最好使用换机油滤芯的专用扳手，会更加轻松，同时在机油机滤下方备好大桶；换新机油滤芯前，先把机滤接口处擦拭干净。

细节6：加注机油时尽量找个漏斗，可以有效避免浪费；一般来说放出了几升机油就加几升进去，之后用机油尺量一下，确保机油处在最低和最高刻度位之间（如果没到此标准，就再加一些机油）；加完机油之后，最好先把车子点火，怠速2-3分钟后再用机油尺进行测量（待机油彻底填满发动机内部后），准确性会更高；最后记得检查一下放油螺丝与机油滤芯处是否有漏油，不漏则代表换机油成功。

当然，如果实在没有勇气自己动手挑战，也可以买了机油后，到路边大大小小的修理厂，花个几十块工时费轻松搞定。

有些便宜你不要占！

如此这般，只用不到半小时，保养就完成了，这可以为你省下不少工时费，以及去4S店排队等候的时间成本。

但千万不要为了便宜就去使用廉价的劣质机油！使用劣质机油极有可能会对发动机造成损害，如果发动机报废了，那可就得不偿失了。

所以，自己保养机油更得用好机油，比如美孚1号™。

你一定听过这句广告词：“1号力量，表现超越想象！”

车叔在这里强烈推荐美孚1号™家族系列。

美孚1号全合成机油于1974年问世，经历45年的创新与发展，获得了包括阿斯顿马丁、保时捷、宾利等超过70款高端车型的认可推荐。现已有由三大系列组成的完备成熟的产品线，供你选择。

它的美孚1号™旗舰系列包括0W20、0W30、0W40三种黏度，是旗舰产品，更推荐用于高端车型。2016年，美孚1号™旗舰系列在中国开展了一次真实路测，经历了极寒、极热、高海拔、城市频繁启停等各种严苛环境，成功挑战18,000公里换油周期。经由第三方专业机构独立进行的发动机拆解和检测，可以看到引擎内部仍表现如新。除了真实路测之外，美孚还不断利用顶级赛车运动的平台作为油品性能的试验场，测试并完善产品，从赛道到公路，提供全方位的技术支持，来实现“超越想象的澎湃动力”。

再说美孚1号™定制系列，通过不同的专属配方，来满足特定的驾驶需求。目前推出的4款产品，分别针对燃油经济、涡轮增压、长里程、混合动力4种不同车型与用车场景。

而美孚1号™经典系列是针对城市和城际驾驶环境度身打造的系列产品，在高低温性能、燃油经济性、清洁性上均有出色的表现，推荐使用于中端车型，能提供更卓越的日常驾乘体验。

这个便宜你可以占！

美孚1号™各系列产品都这么好，一定很贵吧？

所以，这次车叔推荐美孚1号™另一个原因就是：美孚1号™双十二年终大促来了！更多优惠详情可点击文末左下方“阅读原文”了解。

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怎么样？这是个好消息吧！

刚刚学会了怎么换机油，是不是有些手痒了呢？

正好趁着双十二买些美孚1号™回去练练手吧！

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