曾是秦奋的拉法，方向盘上刻他网名，换套电池能买1台迈巴赫

cesifu • 2019年12月7日 pm1:00 • 资讯

法拉利拉法对于车迷来说再熟悉不过了，LaFerrari，翻译成中文的意思就是：这就是法拉利。这个代表了所有法拉利的名字，也凸显着法拉利对花了11年时间打造的旗舰自信满满。全球限量499台的法拉利拉法，国内目前有19台，除了上海之外，浙江的拉法数量位居第二，而最近浙江义乌市添了一台拉法，黄颜色的车身颜色吸引众人，或许你不知道，这台车并不是新车，曾经是秦奋所有。

2015年，秦奋驾驶原本车身颜色是红色的拉法在上海中环发生交通事故，返厂维修之后，原本红色的车身颜色换成了眼前的黄颜色。到了2018年，秦奋出售了这台拉法，同样被出售的还有他的迈凯伦P1和保时捷918。之后这台车被卖到了浙江，并且还上了浙江台州的车牌，被北京买家买走之后，买家把这台车贴上了白色的车膜。如今，这台车又被浙江买家拿下等待上牌，主要还是浙江可以过户。

在2017年，法拉利拉法达到了一个价格高位，一台二手的拉法在当时被炒到了4000万左右，根据车况的不同，最低3888万，最高4500万，而敞篷拉法被炒到了6800多万。而现在，一台二手拉法的价格在2100万至2600万之间。当年价格的高涨和稀缺的配额有关系，和国内玩车的氛围也有关系。价格的回落和车主和市场密不可分，接手的车主少了，大部分都是车商收去了。

不管车子的价格如何回落，法拉利拉法目前还是法拉利的民用旗舰车型，和保时捷的918和迈凯伦P1相比，无论是性能还是行情，它还是坐着头把交椅。拉法是由汽车设计师和空气动力学专家一起打造的产物，整个车身布满了各种通风管，槽和气流通道，比如车尾的主动空气动力学套件，可以获得更多的下压力，车头的气孔也可以将空气引离散热器，产生额外的下压力。

拉法的百公里加速不到3秒，200公里加速不到7秒，和上一代旗舰恩佐相比，它用5挡从70KM/H加速到120KM/H只需要3秒，而恩佐需要6秒。拉法用了V12引擎加电动机的组合，HY-KERS系统峰值输出963马力，V12引擎给到了800匹马力和700牛米，最大扭矩是900牛米。HY-KERS系统的电池容量是普通汽车蓄电池的40倍，这个120芯锂电池就安装在座椅下面。

电池包裹着凯夫拉高强度外壳，橙色的电缆提醒着人们下面是很危险的高压电。这个电池组由法拉利F1赛车部门组装完成，电池的重量只有60千克。或许你不知道，这个只有60千克的电池换一套全新的价格是256万人民币，可以买一台迈巴赫S560。法拉利从来没有指望HY-KERS给自己带来环保的光环，而是充分利用了电动机在低转速的时候高效率来辅助V12引擎。

拉法使用了极高规格的碳纤维材质，比它的竞争对手更加的讲究。制造F1赛车的工程师给拉法提供了四种不同的碳纤维，底盘使用了T800和各个方向粘性更好的T800UD材料。而车门使用的是更高规格的T1000，可以更好的吸收碰撞能量，这和F1赛车上的鼻锥是一样的材料。拉法的座椅是固定的，油门和刹车可以前后调节，方向盘可以前后和上下调节，每个人都可以像F1车手一样驾驶。

来看看秦奋定制拉法的方向盘，上面刻着他的专属名字“KING”，他曾经的科尼赛克车身上也有“KING”标识，这个名字是他的网名，自己的电子竞技俱乐部和篮球俱乐部也是用KING来命名的。这台车如今的售价达到了2080万，里程数是3000公里，或许用不了多久，这台车就会被私人买家接手。

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曾是秦奋的拉法，方向盘上刻他网名，换套电池能买1台迈巴赫

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