比亚迪之后，荣威也要入局，新车会成爆款吗？_比亚迪,上汽荣威,新能源汽车,新能源,北汽新能源,能源,EC系列,宝骏汽车,原汁原味的德系SUV,设计,奇瑞汽车,捍卫我的中国赛主场
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2018年，国产电动车中耀眼的车型很多，但是销量冠军只有一个，就是来自北汽新能源的EC系列，全年拿下了仅9万台的销量，帮助北汽新能源在最后完成了销量目标，可见微型电动车这个细分市场还有很大的潜力可挖。
在2019年，比亚迪也推出了自家的微型电动车e1，试图通过自身强大的品牌形象和过硬的品质得到消费者的认可，自然也希望能够更好的提升销量，但让人没想到的是，尽管北汽EC系列瞬间坠落，e1也没有占到多大的便宜，而是被宝骏新能源这个后起之秀，和奇瑞小蚂蚁牢牢把持住。让比亚迪有些失意，不过近日氢云链却发现，另外一家实力强劲的车企也要推出旗下的首款新能源车型，就是比亚迪的劲敌荣威汽车。
根据谍照显示，这款被命名为Clever的新车，将会成为荣威品牌旗下新的入门级车型。整体设计非常小巧，车头设计比较简单，尺寸本就不大，自然设计师的发挥空间也更小，不过密封式进气格栅搭配圆润大灯的造型还是非常不错，整体给人的感觉不失单调还有点可爱，侧面还有多根线条组成。
尾灯造型也是非常圆润，上窄下宽的造型更是让整车显得非常敦实，同时降低了视觉重心，让人感觉到这会是一辆稳重的车型，感觉不错。
动力方面，据悉新车将会搭载最大马力为50马力的驱动电机，电池组容量仅为26千瓦时，不过能量密度达到了160Wh/kg，是目前比较领先的高密度电池，综合续航为260公里，刚好超过了2019年的新能源车补贴标准，跟其它竞品车型也有一定的差距，例如前文提到的比亚迪e1，其综合续航就达到了305公里，补贴后售价仅5.98万起，销量也不是很好。荣威这款新车如果想要在这个激烈的细分市场占得一席之地，恐怕要给出一个很有诚意的价格才行。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68850.html
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