电动汽车的发展实在不尽人意，无奈还是买烧油的汽车，等到好不容易攒钱买了自己心仪的汽车，却又开始为油费发愁。假设汽车百公里油耗为7升，按照油价7元/升，每年行驶2万公里计算，那么每年在汽油方面的花费是9800元。这已经是保守的计算方法，再加上城市道路堵车，不断上升的油价等等，每年在汽油上面的花费还真是一笔不小的数字。
对于汽车省油方面的知识，如何省油？可能身边的“老司机”会“言传身教”，讲了很多省油的方法，到底有没有科学依据？今天本编就来给大家科普一下关于“省油”的误区。
第一种：开窗比开空调省油？
路上随从可见，即使在炎热的夏天，有些司机为了“省油”也舍不得开空调，仅仅开着窗户凉快，难道开窗真的吧开空调省油吗？其实这是有前提条件的，了解汽车的人应该都听说过“风阻系数”这个概念，汽车行驶时空气阻力也是一种重要的阻力，车速越快，阻力也就越大，而汽车为了克服这种空气阻力也就需要消耗更多的燃油做功而推动汽车前行。根据有关测试：当车速为80公里/小时，60%的油耗用于克服“风阻”；当车速为200公里/小时，85%的油耗用于克服“风阻”，虽然行车速度一般达不到这个速度，但各位自己朋友们要明白“风阻”消耗的燃油一定是不容忽视的。
那怎么做才是真正的省油呢？一般来说，当车速低于80公里/小时，采用开窗方式确实可以省油的，当然开窗也不是随意开，最好是采用左前窗右后窗或是右前窗左后窗的对角线方式，这样能够有效降低风阻，降低油耗同时达到降温作用。而当车速高于80公里/小时，汽车克服阻力的油耗已经大于空调制冷的油耗，这时候开窗凉快对油耗来说反而得不偿失。
第二种：排量小的汽车省油？
很多汽车厂家在推出同一款车型的时候，有两种不同排量的发动机，很多人都会去选择排量小的车型，因为“感觉”省油。这个说法不完全正确。好比小马拉大车和大马拉小车的问题，只有与发动机匹配的车型才是省油的。对于小排量的车型在怠速或低速状态下比较有优势，在高速状态下就是小马拉大车的模式。而大排量车型在高速状态下运行最为高效，在低速状态下就是大马拉小车的模式。影响汽车油耗的因素有车重、空气阻力设计、变速箱、发动机、排量，而这几个因素中汽车排量是影响最小的。
第三种：小型车比大型车省油？
一般来说小车型的变速箱、发动机技术比较低，车型比较短内空间又比较大，空气阻力设计并不是太科学，中高速行驶风阻较大，油耗自然不低。大型车一般在空气阻力方面设计相对完美，行驶中所面对的空气阻力较低，油耗并不一定高。这个可以参考汽车商家给出的油耗数据，很多人可能会蒙圈，这么大的车油耗这么低？厂商骗人的吧？其实不是的，而是汽车在综合设计方面更完美而已。
其实除了以上几个问题，汽车油耗还与个人驾驶习惯以及路况有很大关系。如果选定了车型，那就只能保持良好的驾驶习惯，油耗的降低终究能看得见。
如果大家有什么意见和建议欢迎私信本编或者下方评论区留言。
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