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文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]如何看待PSA和FCA合并一事？或许这是今年广州车展每位到访标致展台心里都带着的疑问。当懂车帝在专访间率先向标致全球CEO安巴托“发难”时，这位法国人甚至没有等翻译说完，就用他略带口音的英语直接说到“no comment”（无可奉告）。
毫无疑问，安巴托并不想提及这个敏感话题，不过他随后也表示，两家企业的合并涉及到方方面面，不会像外界想象的那么简单，如果未来还有机会来到中国的话，他会找一个合适的时间向外界透露更多的消息。
当然，除了PSA和FCA合并的热点话题，安巴托在接受采访时也是直言不讳，金句频出。他向懂车帝表示，“广州车展真是一场烧钱的展会！”“标致还将在中国扎根200年！”
广州车展“烧钱” 标致也不例外
说广州车展“烧钱”，没错。作为中国车市的年底狂欢，尽管今年的广州车展无论是在参展规模还是参展商数量上来看都不如往年，但是这仍然无法阻挡各大车企趋之若鹜的脚步。作为法系品牌的代表之一，标致亦是如此。来到标致上千平方米的展台上，你会发现那只雄狮依旧矗立在展台的最中央。
或许有人会问，法系品牌销量如此惨淡，标致为什么也要执着“烧钱”呢？因为这次的广州车展，是标致历史上第一次在欧洲以外的车展展台上全球首发新车——全新一代2008。
安巴托表示，全新一代2008来到广州，向中国消费者传递了三条信息：第一，是2008这款车有着犀利的设计；第二，新车带来了全新体验的3Di-Cockpit唯我座舱；第三，也是最重要的，全新一代2008在CMP多能源模块平台生产，因此客户可选择电动版（e2008）或燃油版车型（2008），而两种不同版本车型在内饰、配置空间、造型等方面没有任何变化。
据悉，全新一代2008将会在明年一季度在中国上市。而从2008开始，标致未来在今后生产的所有产品，都将有燃油版、纯电动版和插电混动版本可选，
标致“再活”200年 除了勇气还有什么？
不光带来新产品，安巴托在专访时明确强调标致在中国还要扎根200年。众所周知，标致和雪铁龙这对法系难兄难弟在中国市场的表现每况愈下，虽然神龙公司在不久前刚刚出台了管理提升的“元”计划，但是从目前来看，效果并不尽如人意。标致究竟有何信心还要“再活”200年？标致又如何给予消费者和经销商信心呢？
显然，安巴托没有正面回答市场份额和销量双双下滑的问题，但是在他看来，标致在中国市场还有机会。在应对未来中国市场发展时，安巴托称标致已经做好了三方面的准备。其一，是关于产品规划，一方面要向电气化转型，另一方面在燃油车领域要深耕三缸发动机。其二，标致未来的销售网点将会进行升级，未来的店面将成为双品牌网店，经营模式也将更加紧凑和高效，做到“小而美”。其三，是改善用户体验，品牌也将进行数字化转型，实现线上线下联动。
值得一提的是，未来标致将会把以租代售的模式引入中国。安巴托说：“标致有自己的汽车金融公司，因此今后是要实实在在推进这一项目的。通过以租代售的模式，消费者可以不必担心车子的贬值问题，而维修保养等一系列服务也是由经销商来负责。”
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68576.html
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