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10月份,曾经让路虎走向神坛的极光交出了自己换代之后的平顺数据,896台。

与极光配套出现在公众眼前的,是几欲破30万的终端售价,有市场分析极光改款之后毫无抵抗的就回到了骨折模式,江浙沪一带极光的降价幅度比想象中的更大。

越卖越便宜的路虎,没啥没人要了?

极光陷入了“越降价、越没人买”的怪圈,塔西佗陷阱深深将路虎拖向深渊,一个豪华品牌让丰厚的羽翼消失褪去,那么它必然是一个失败的豪华品牌,如果单聊性价比,那么路虎远没有同售价的汉兰达来的更具有“性价比”。

事实也证明了,入门级的两款路虎,还真就被汉兰达吊着打。

极光在底价30万左右徘徊时爆出不足千台月销量,而隔壁的TOYOTA在没有品牌号召力的情况下,硬是单凭强大的产品表现力获得了加价提车的优异成绩,汉兰达不够卖了!那么我是不是可以用路虎混的不如丰田来形容?

越卖越便宜的路虎,没啥没人要了?

看起来怪诞但事实就是如此,同样手攥30万预算的消费者在面对Land Rover以及TOYOTA之时,拥有豪华羽翼包裹的Land Rover被TOYOTA吊起来打,每每销量排行榜出来,极光、发现神行这样的产品都是买着跪票走的。

与其说为什么不买路虎了,不如说为什么还要买路虎。

常年深陷塔西佗陷阱的路虎被消费者频频质疑“产品质量”问题,即便不少人三令五申他们的路虎拥有“堪比雷克萨斯”一般的品质,但事实上一旦信任崩塌便不会留出解释机会,路虎就是路虎,消费形象崩塌明显,换而言之在豪华车市场竞争如此激烈的环境下,路虎此前的“超一线品牌”消费印象不复存在,那么为何不去选择尺寸更大、品质更优的BBA相关系列产品?

越卖越便宜的路虎,没啥没人要了?

此前选择路虎极光是因为潜在消费印象拥有与保时捷相等的地位,但这种地位随着种种质量问题的到来被击碎。

论豪华,路虎的确拥有撩人实力,但在同售价区间产品中,奥迪Q5L、宝马X3、凯迪拉克XT5以及沃尔沃XC60同样拥有不俗的实力,无论是操控、动力、配置、尺寸以及空间,任何一个维度产品实力对比路虎极光都不占绝对优势。

越卖越便宜的路虎,没啥没人要了?

消费透明化,理性化。

同样预算选择豪华还是选择家用,事实上路虎几款入门级车型都不是首选,甚至不是第一阵列选择,豪华细分市场BBA拥有觉得的优势,而家用车方面汉兰达、冠道也都是产品首选,发现神行、揽胜极光两款车型综合表现力并不占优,除了品牌优势方面比丰田、本田具有优势之外,产品层面没有突出的表现力。

客观来说,30万消费层面,路虎混的不如丰田。

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