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新车侧面长宽高分别为4805/1865/1573mm，轴距为2765mm，车身长度和高度较老款都有所增加，此外，轮胎规格低配车型由之前的18英寸换成了17英寸。尾部变化集中在尾灯处，新设计的贯穿式尾灯组视觉效果提升不少，底部为双边双出的排气布局。
外观方面，新车采用雷诺全新家族式设计风格。前脸面积较小的倒梯形进气格栅与两侧大灯组相连，搭配C型LED日间行车灯且灯组内部预计也会加入LED光源，两侧雾灯位置格栅较小，前唇用镀铬饰条装饰。车身侧面采用双色设计，黑色车顶营造出悬浮效果，轮毂也为18英寸多辐双色造型，此外，新车还将提供11种外观颜色选择。车尾与前脸呼应，使用C形尾灯，后尾门还贴上“CAPTUR”标识，底部保险杠加入银色镀铬护板，两侧为双边双出的排气装饰。
新车延续了现款车型的外观设计，前脸依然为六边形进气格栅并加以镀铬装饰，两侧大灯则与中网连为一体，格栅及雾灯区域面积有所增大。车身侧面腰线平滑，搭配五辐式双色轮毂，且车窗边框、车门踏板等多处使用了镀铬饰条。
回顾谍照，阿斯顿·马丁DBX前脸装配了品牌标志性的大嘴式进气格栅，扁平的前大灯组与全新Vantage的灯组造型相似。车身轮廓要比传统SUV低矮扁平，修长的车头能为放置大排量引擎提供充足的空间，搭配较短的前悬和后悬让车身比例显得舒展运动。
外观方面，新车延续了阿斯顿·马丁的家族式设计。前脸部分，采用经典的家族式前进气格栅，两侧搭配有与全新Vantage相似的小尺寸前大灯组。车身侧面，整车线条极具流线感，同时也散发出优雅的感觉。尾部方面，DBX路试车配备了接近量产版本的尾灯，整体造型细长，与头灯设计呼应。测试车还配备了全新设计的尾部扰流板，双边共两出的排气布置于后包围中部。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/68058.html
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