从科目二转战科目三，得知科目三只用练几天，悄悄松了气，好像比科目二要轻松一些。
但并不是这样，科三才是真正的时间紧任务重，据考官透露，科三挂科的最大原因是下面5个，典典赶紧给大家提个醒。
01
心态不稳，胜算减半
总是担心考不过，见了考官就紧张，路面交通更慌张，心态占到科三考试的一半胜算，要战胜科三，先得战胜自己。
02
不管灯光，原地就挂
上车没检查灯光，前面人犯的错误导致灯未回位，开始就挂一把；
或者自己第一把失误了，第二把不检查又开始，错上加错，原地未动就挂科。
03
科二遗留，离合不松
科目二都是半离合联动控制车速，到科三了还总是踩离合减速却不用刹车，导致踩离合时间过长，系统判定空档滑行。
04
不控车速，自找难受
本来技术不错，可不注意控制车速、保持车距，结果“追”上前面的考试车辆，又不能超车，结果大大影响自己考试。
05
突遇交通，手忙脚乱
平时练车有教练陪同，自己不注意遇到突发交通状况时的处理，结果考试稍有其他车辆干扰，就手忙脚乱、操作不当。
准备考试的你，赶紧审视一下自己有没有这些问题，有则改之，无则加勉！
— 完 —
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往期重点回顾真希望刚学车时，就有人告诉我这些练车方法（推荐阅读）
科目三必须会3个踏板配合，弄清这几点，考试随便过！
科一科四纯考理论，为什么有人会挂科？
你点的每个赞，我都认真当成了喜欢
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67830.html
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