斩获双冠，2019 WTCR 宁波站领克车队跃居榜首

刚刚过去的这个周末，2019 WTCR房车世界杯中国站在宁波国际赛道落下帷幕。作为首个征战世界顶级房车赛事的中国品牌，领克车队以主场之势，在三场正赛中共夺得两个冠军、一个亚军和一个季军，暂居积分榜首位。与结果相比，比赛过程中的火药味十足，不身临其境，恐怕很难感受。

视频：2019 WTCR宁波站 ▲

经过两个月的夏休之后，2019 WTCR下半程战火重燃，15支车队及车手来到宁波国际赛道，进行本赛季第七站也是亚洲首站的比赛。宁波国际赛道坐落于宁波梅山，是一条拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，赛道全长4.01公里，共有22个速度和半径各异的弯角，最大高度落差达到24米，对于车辆的动力输出与制动性能提出了要求。

主场作战的领克车队开局不错，在第一比赛日排位赛中，老将伊万·穆勒以0.05秒的微弱优势取得正赛杆位，并24分41秒861的成绩摘得首场正赛的冠军；进入第二比赛日，他再次稳定发挥，正赛分别获得第三名和第一名的成绩，以76分创下WTCR单站最高得分纪录。

值得一提的是，他的队友也是外甥扬·埃赫拉舍在正赛3中取得第二名，叔侄二人继葡萄牙站后，再次同时登上了领奖台。而领克车队另外一名车手泰德·比约克则在比赛中上演了一出超车好戏。在正赛3中，泰德·比约克从第9位发车以第5完赛，为车队收获宝贵积分。

赛后，伊万·穆勒表示：“这个周末对我们车队而言是一场狂欢。而我也又一次和扬一起站上了领奖台，这太棒了。到现在这个阶段，什么都有可能发生。本周末之前，我在积分榜上还很落后，现在我和第一位的车手差距缩小了，而且这个赛季还有很多积分可以去争取。”

此站过后，在本周末两次完成pole to win的伊万·穆勒升至车手积分榜排名第三，而领克车队在拿下5个冠军、6个亚军和5个季军后，以439分成绩暂时领跑积分榜。下一场赛事将于10月25至27日在日本铃鹿赛道举行。

领克03 TCR赛车

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本届WTCR赛事中，领克车队驾驶的领克03 TCR赛车，由领克和Cyan Racing共同打造。

根据WTCR赛会要求，参赛赛车必须符合TCR赛车规格，即：车辆前轮驱动、四门/五门车型，必须使用排气量1.75-2.0升的量产引擎，最大马力输出不得超过350马力。这就意味着参赛车辆基于量产车型，车身和底盘结构都不能进行改动。

领克与Cyan Racing深度合作，建立了Lynk & Co Cyan Racing 车队，打造出领克03 TCR 赛车，实现了CMA电气化模块架构与赛车运动基因的无缝对接。在此架构下，领克03 TCR赛车拥有高度的模块化和灵活性，可将整车拆分成50余组模块，让汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。

领克03 TCR赛车搭载了排量为2.0升的四缸涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，最大输出功率为350匹马力，峰值扭矩达到420牛米，匹配6速序列式变速箱。

同时，依照赛事规则，领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料，制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，保证车辆具备的稳定性。

领克赛道日嘉年华

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宁波站比赛日期间，领克还开启“2019领克赛道日嘉年华”活动。作为本次嘉年华的重头戏，领克03驾控营全国总决赛也在宁波国际赛道完美收官。

此外，以领克03为产品基础，领克全面开启性能进阶计划，推出从普通量产车型到高性能车型的多款产品，全力打造领克03、领克03+、领克03 TCR赛车和领克03 Cyan概念车型。

自8月初上市以来，前三批共853台领克03+限量抢订瞬间售罄。9月14日，第四批816辆03+车型同样秒售一空。

同时，领克宣布启动领克客户赛事计划，领克03 TCR赛车，将面向全球用户开放2020年订单，预订价格为13万欧元，首批车型预计在2020年第一季度交付，优先供应中国市场。此外，领克03TCR赛车用户可获得一站式运营及备件供应、专业赛道培训及体验等服务。

『油门到底』

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