一流架构打造A+级SUV头等舱东风启辰品牌发展再提速

在合资自主品牌扎堆发布的顶峰时期，国内诞生的相关新汽车品牌曾多达十几个，但是随着汽车市场的消费升级，大部分品牌都黯然退市，能走到今天并且有一定体量的几乎只有东风启辰。

自2017年二次创业以来，东风启辰靠着对国内汽车市场消费需求的精准把握和理解，在“雷诺-日产-三菱”联盟的高品质基因基础之上打造智能网联方面的“最强大脑”，在市场上披荆斩棘，取得了不错的销量成绩，如今已经成为“东风大自主”战略下的明星品牌。

11月22日，在第十七届广州车展上，东风启辰发布全新智能化造车体系VSA智能模块架构和基于该架构打造的全新A +级SUV——启辰星，开启了一轮全新的创业。

可以看出，东风启辰在着力摆脱日产的影子，力图用全新的产品和全新的品牌形象应对未来存量市场的考验。那么东风启辰在广州车展交出的首张答卷到底值多少分呢？

1A+级SUV头等舱实力超雄

自2017年二次创业以来，东风启辰自主设计与技术研发的实力提升速度迅速，这点从历届车展东风启辰发布的概念车中就可以看出。正是在这样硬实力的基础之上，东风启辰打造出了VSA智能模块架构，并在深入判研市场消费需求后推出了“A+级SUV头等舱” ——启辰星，新车将于2020年第一季度正式上市。

从外观上来看，启辰星使用了启辰最新的”混元设计”理念，和此前发布的THE V概念车一脉相承，整体线条饱满且流畅，设计成熟度相当高，在自主品牌车型中绝对处于头部水准。

车头部分采用V-Galaxy星空家族前脸，镶嵌66颗立体星钻，让视觉感受更加立体。全LED大灯使用了阵列式布局，有效拓展视觉宽度，搭配流水动态迎宾灯，让静态气场更足，符合当下年轻消费者对于SUV车型的审美取向。

不过要做到飞机头等舱品质，光有好看是绝对不够的，空间、乘坐舒适性这些硬指标也要跟得上才行。

启辰星在车身的尺寸方面实现了突破，通过先进的技术手段，构建了车身宽度、前后悬、轴距均可自由调节的灵活结构。

就数据来看，其2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，以及全平后排地台在同级别车型中也是无出其右，可以有效满足前后排驾乘人员的空间需求。

为了把乘坐舒适性做到极致，启辰星还整车配备了零重力座椅，模拟太空零重力状态，参考人体曲线和体压分布开发，给予人体与脊椎最大的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。此外，主副驾座椅都具备座椅加热、按摩等功能，悉心考虑乘客的多种个性化需求。

动力总成是启辰星另一大亮点，启辰星采用了1.5T配合48V轻混的动力总成。这套系统在发动机曲轴前端增加了一个BSG电机，在它的帮助下能够极大的提升车辆的行驶品牌和燃油经济性，在混动结构划分上属于P0架构，与一线国企车企的开发理念不谋而合。

在智能化方面，启辰星依然延续了打造“SUV最强大脑”的标准，采用了同级最大的15.6英寸的中控屏，以及12.3英寸全液晶仪表，让人车交互的便利和直观程度直接拉满。

东风启辰与百度联合开发的CCS4.0全新车联网系统也迎来了最全面的一次功能进化，提供智能物联、汽车云支付、组队通信、AR实景智能导航等多项先进智能交互服务，并具备声纹ID识别功能，在便利性和安全性上向手机这类消费级电子产品看齐。

总的来说，在全新的设计语言和全新的智能模块架构加持下，启辰星的产品力的确去到了新高，同时也展现出了东风启辰对消费需求和市场风向的灵敏嗅觉，以及勇于开创新格局，致力于跻身主流阵营的崭新面貌。

2“VSA智能模块架构”水准一流

在消费升级、汽车行业结构的大环境下，汽车产品的更新迭代速度明显加快，因此要想在市场竞争中立于不败之地，就一定要拥有属于自己的核心技术。

面向未来十年的市场竞争大势，东风启辰在消化吸收“雷诺-日产-三菱”联盟优势之后，独立打造了全新的智能化造车体系——VSA智能模块架构，该架构涵盖了涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵，未来东风启辰的所有新产品都将基于该架构打造。

VSA智能模块架构采用了电子电气系统架构布局，可全面匹配快速迭代的智能网络与智能驾驶，未来将全面适配5G/V2X时代的自动驾驶功能，也为布局L2以及更高级别自动驾驶留出了空间。

此外，VSA智能模块架构全面适配三极联盟体系内高性能发动机，包括自然吸气、涡轮增压等传统燃油动力，以及混动、纯电等新能源动力，整个架构的灵活性和前瞻性相当突出，可谓是“可大可小、可油可电、面向未来”。

在如此扎实平台架构的基础上，未来东风启辰的新产品可实现多类型悬架的灵活适配，并搭配博世最新的EPS技术和底盘安装布局，在稳定性和车身刚性上表现突出，在驾乘体验上会给消费者带来不一样的惊喜。

在安全层面，VSA智能模块架构也走在了行业前列，以启辰星为例，整车高强钢使用比例高达94%，结合更先进的焊接工艺，车身结构强度达到一流水准，并且标配自锁式锁舌安全带以及六个安全气囊，在驾驶辅助系统的加持下，构建出主被动双重安全保障体系。

可以看出，为了满足面对未来新四化的需求、应对存量市场的激烈竞争，东风启辰进行了多方面的考量与开发，把能做的每一个细节都考虑进来，打造出了VSA智能模块架构，从结果来看的确也达到了国际一流水准，这无疑是值得全行业尊敬的。

3最后

在车市存量竞争的大环境下，今年1-10月东风启辰上险数累计达96548台，市占率稳步提升。但是面向未来更为激烈的市场竞争，东风启辰没有懈怠，在VSA智能模块架构的支撑下打造出了启辰星这样的高价值产品，并开启了新一轮的产业链升级。

可以预见的是，随着汽车行业竞争进入淘汰赛阶段，基本功扎实、产品给力的东风启辰必将走入决赛，完成涅槃。

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一流架构打造A+级SUV头等舱 东风启辰品牌发展再提速