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李书福作为国内为数不多的，乃至在全球汽车领域内影响力最大的一位"传奇"人物，而旗下的品牌"吉利"，也可谓是称得上是"国民级"品牌，正是因为有了一个传奇人物在配上国民级品牌形象，才有了今天的吉利不是吗？
而在前两年里震惊整个车坛的新闻就是吉利冒着极大的风险收购了国外知名的沃尔沃品牌，并通过一系列的自主技术，也使得吉利从国民品牌一夜间变成了一个世界级500强车企。也借此机会繁衍出旗下高端品牌—领克。其实吉利之所以能赶上这趟"头班车"，是因为当时整体海内外车企部分面临大面积的亏损，以及倒闭等情况发生的可能。
借此无形的契机则又给了国内其他车企们吸收精华的机会，在繁衍出更加出色品牌，同样的在前段时间里吉利也同样拿下了奔驰Smart的股份，这些足以看出李书福做事向来都很激进，敢赌，但您不得不承认的是他还每次都赢了。
近日里，《车知事》的小编又收到了一条最新的消息，根据美国汽车杂志《Automobile》报道来看，大众集团内部在酝酿一个未来计划名为"Vision 2030"，并且也明确指出后期将会着重发展旗下大众跟奥迪以及保时捷三个品牌，当然同时也会舍弃掉一个正在亏损的品牌，那就是宾利汽车。
之所以会大众丢弃宾利，主要是因为在2018年的时候，大众宾利亏损值高达市值22亿，其次就是品牌发展前景的问题，因为回头率为负，如继续保留保时捷一家豪华品牌，就可以抛售掉一大部分资金，来继续深造它。倘若以上消息报道为真，小编个人认为可能接受宾利的企业必定在中国，而有这个"接盘"实力的车企只有吉利与上汽集团，而其中这两家集团所对比，最大概率容易被李书福接手。
为什么上汽集团会没有希望呢？根据小编个人分析则是："首先上汽旗下的自主研发技术以及对海外车辆的一个精华吸收跟吉利还是着天壤之别"。其次就是吉利现在旗下有两名大将，一名Smart、一名沃尔沃，自然接受一个被大众嫌弃掉的宾利，问题不大。
而宾利这个问题这段时间也一直被很多网友们所议论纷纷，主要原因则是这其实就是一个双刃剑，用好了自己旗下的品牌就可以往更高端更豪华的市场冲击，用不好反而仍然无法止亏，最后还是拱手相让。其实这个问题看似很好，无论是从经济角度还是市场角度来分析，但是首先吉利接纳宾利之后所面对的第一个问题就是：8缸与12缸该怎么办？其次就是整车内饰的奢华定制材料怎么办？
先来说说8缸、12缸问题吧，众所周知，宾利旗下的汽车就没有一个4缸与6缸的小排量，都是主打大排量，按照现目前国内汽车品牌厂商的实力而言，制作一个V8 、V12问题不大，难度就在于有多少老百姓愿意为其买单？还有后续养车就是一个最大的问题，其次就是油耗。最后就演变成为"赔本赚吆喝"的形式，可这样做吉利自己也明白毫无任何意义可言。
在到第二个奢华材料定制问题，大家都知道比如宾利、阿斯顿马丁、劳斯莱斯这些内饰都是以私人定制为主，意味着您在购买该车辆的时候就可以进行全方位的私人化定制，可这一套定制的价格也不菲，哪怕吉利收购了宾利以后，为了考虑自身的成本问题，我们也不得不去面对这个最大的难关。
小编语：
此次吉利收购宾利的事情也在网上闹的沸沸扬扬，不管怎么说，从小编个人角度来看，李书福胆子大是出了名儿的，其次如果真的考虑好将其收购，那么必定会有一个震惊中网的豪华汽车将被吉利打造，但面对的客户群体绝对也不是一般老百姓了，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/67547.html
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