电池能否突破就看它了，丰田早已经着手研发！我们又要落后了？_丰田汽车,电动汽车,技术,大众汽车

cesifu • 2019年11月26日 pm11:16 • 资讯

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这几年我国在大力发展纯电汽车，但很多人都知道，纯电动汽车目前还有许多不足，主要有续航里程短、充电时间长、电池容易衰减、不够安全等。不得不承认的是，纯电动汽车和技术成熟的燃油车在使用便利上根本没法比，如果不是我国出台强制政策限制大城市里的燃油车上牌和上路，相信愿意买电动车的人并不会太多！

制约电动车发展的主要短板是电池，很多人应该都听说过这么一句话“在电池技术没有突破之前，电动车就是一个鸡肋！”那电池技术要怎么突破？要往哪里突破呢？以目前的研发成果来看，固态电池或许能解决现在锂电池的种种弊端！

什么是固态电池？现在电动车上用的主要是锂离子或锂聚合物电池，这些电池绝大多数是属于凝胶态电池。如果拆解过手机电池的朋友应该都知道，这类电池偏软，捏上去甚至有点像橡皮泥！而固态电池是使用的是固体电极和固体电解质的电池，整块电池就是一个固体。

和锂电池相比，固体电池不仅更轻，而且能量密度更大，充电速度也更快，并且因为是固态，用在汽车上也更安全，总之，在很多方面都要优于传统锂电池！而且固态电池的并不是什么遥不可及的产品，很多研发机构现在都已经研制出了自己的固态电池，只是还未投入到大批量生产当中。

因为固态电池的种种优点，车企当然不会错过固态电池的研发。在众多研究固态电池的车企中，丰田又一次走在了前面。丰田早在2008年的时候已经着手研发固态电池，在今年5月份的时候丰田展出了处于试验阶段的全固态电池样品，据说丰田搭载固态电池电动汽车最早将于2020的东京奥运会亮相，也就说丰田的固态电池在明年就可以进行量产了。

关注汽车的朋友可能都会发现，丰田在纯电动车领域一直比较保守。当大众、通用都推出了自家的纯电动车时，丰田却还在专注于混动和燃料电池汽车，似乎对纯电动车的发展漠不关心。但丰田是那种典型的做了不说的技术型企业，当别人都还在苦苦纠结锂电池纯电动车续航和充电问题时，丰田的固态电池在不知不觉中已经可以量产，意味着丰田在固态电池领域现在已经处于领先的位置，大有对锂电池纯电动车降维打击的意思。

反观中国的造车新势力，大部分是说了不做的典范，PPT造车就是最典型的例子。不过好消息是，我国固态电池技术并不是一片空白。在我国，研究固态电池的研究院很多，而且已经取得了一些成果，但和丰田2020年就能量产固态电池电动车相比，显然还是有一定的差距。

有人说，50年后的汽车会怎么样我们不知道，但未来10年的纯电动车应该大部分会采用固态电池或燃料电池。在发展纯电动汽车的道路上，我们一直追求弯道超车，今天我国已经成为纯电动汽车保有量最大的国家，似乎我们确实是走在了前面。但回头一看，原来丰田已经悄悄从另一个弯道超车了，虽然人家纯电动车没生产几辆，但电池技术上又领先我们一大截，看来我们想要真正的成为汽车强国仍然任重而道远！

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