30万左右的车型有哪些？这几款高端大气上档次，豪华车型的首选_雷克萨斯ES,雷克萨斯汽车,设计,丰田汽车,时尚,万物随新动

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高端大气上档次，30万左右的车型有哪些？

车型：丰田-皇冠

厂商指导价：25.48-38.18万元

外观方面，2018款皇冠的外形一改人们对皇冠行政座驾的第一印象，设计逐渐偏向年轻。前脸全新的倒梯形横幅进气格栅，角度锐利，给人更年轻、更时尚的感觉。进气格栅与大灯相连，也颇具气势。雾灯区的造型则明显有着雷克萨斯的影子，搭配尾部双边排气，提升了整车的运动特征。车身腰线修长而又硬朗，打造出了干净利落的侧颜。尾部后备箱盖上加装的尾灯，与原有的尾灯形状组合为一体，视觉效果更佳出色。

内饰方面，皇冠也做了较大升级，比如方向盘、中控台的造型都改得更加年轻时尚。较高的中控台，使得内饰整体保持了一定的厚重感。方向盘和挡周围，采用了钛银色的金属饰板，很好地提升了车内的档次感。双屏拼接的中控台设计也让皇冠的科技感十足，更加贴近年轻消费者。红黑皮革相间的设计十分抓人眼球，优雅的弧线与红、黑配色相得益彰，营造出了古典精致的豪华氛围。

配置方面，除2.0T 先锋版外，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、主动刹车/主动安全系统。另，2.0T 尊享版还配有并线辅助、软硬调节的可变悬挂等安全、操控配置，同时后排座椅支持电动调节、副驾驶座椅后排调节、第二排背部角度调节、后排独立空调等舒适配置也保障后排乘客的高端乘坐感受。

空间方面，身高176cm的体验者坐进皇冠前排，将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳的空间。保持前排位置不变，后排拥有两拳有余的腿部空间和四指的头部空间。

皇冠有着510L的行李厢容积，厢内空间也较为平坦、规整。只有2.0T 尊享版车型可以按比例放倒后排座椅，不过常态下510L的后备厢容积已经可以满足日常需求了，另外平整的底面使它在实用性方面的表现也非常不错。

动力方面，皇冠全系均搭载代号为8AR-FTS的直列4缸2.0L涡轮增压发动机，在1650rpm时就可以达到350N·m的最大扭矩，但是涡轮的介入并不会在一瞬间给人以非常明显的推背感，而是随着油门的深踩，你会觉得动力始终能够不断以相对较为线性的方式输出，并不会感觉到唐突。最大功率为173kW，最大扭矩为350N·m。传动方面，匹配的是8速自动变速箱。

悬挂方面，皇冠采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

车型小结：丰田皇冠作为一款老牌的商务车，可以看出，自第13代车型开始朝着运动年轻态的方向发展。在这些改款之间，不难看出兼顾运动与豪华是它未来所坚持的方向，不过在中型车和中大型车的交叉市场当中，皇冠虽然整体上有着极高的性价比，但若要想重新回到当年的辉煌，似乎还需更多的努力。

车型：雷克萨斯-雷克萨斯ES

厂商指导价：27.90-46.80万元

外观方面，雷克萨斯ES与品牌旗舰LS一脉相承，采用纵向纺锤形格栅，提高了前脸辨识度，配两侧造型犀利的多边形大灯组造型，视觉效果更加激进动感。整体上，雷克萨斯ES延续了其一贯为人称道的优雅外观，A柱位置后移，C柱更加倾斜，营造出一种“溜背”的视觉效果，配合双腰线设计，整车线条更加动感饱满、充满肌肉感。车尾也在老款的基础上，加入了大量硬朗的线条，层次感更强，也更具运动感的视觉效果。

内饰方面，雷克萨斯ES表现不俗，横向线条舒展而又犀利，打造出了简约的扁平化风格。内部为非对称式布局，方向盘采用三辐式设计，内部融入物理按键，进一步提升了驾驶者的操控性。中控台的液晶显示屏，由内嵌式改为了悬浮式，显示效果出众。中部带有一条横向装饰条，拉伸了车内空间的视觉宽度，像被斜切了一刀的按键区域将外形的犀利风格带进了车内。被深浅色皮质均匀包裹的车厢显示出品牌对用料质感的追求，不同颜色与材质的拼接也很精妙，为内饰带来了更强的层次感。

配置方面，雷克萨斯ES的安全辅助系统丰富且实用，包括主动刹车、车道偏离辅助、防碰撞预警、360°全景影像等。全系标配头部气囊(气帘)、前排侧气囊、自动头灯、无钥匙启动系统、主/副驾驶座电动调节、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等。

空间方面，身高184cm的体验者进入前排，将座椅调至合适位置后，头部空间剩余约四指。保持前排座椅位置不变，后排头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳两指。

雷克萨斯ES的行李厢容积为454L，在同级别中不算大。虽然座椅不能放倒，但其后排扶手位置有一个通道，方便乘客坐在车内拿取行李厢里的物品。

动力方面，雷克萨斯ES提供三种动力可选，ES 200搭载2.0L发动机，ES 260搭载热效率为40%的2.5L自然吸气发动机，ES 300h搭载由2.5L发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到160kW，峰值扭矩为235Nm/4500rpm(互联网数据)，工信部油耗为4.2L/100km。传动方面，ES 200、ES 260以及ES 300h预计分别匹配6速自动、8速自动、E-CVT无级变速箱。

悬挂方面，雷克萨斯ES采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

车型小结：2018款雷克萨斯ES作为ES家族中的第七代车型，深受国内消费者的广泛关注。尽管定位为中大型豪华轿车，但其价格区间全面覆盖中型及中大型豪华轿车市场，其对新平台的启用、全新的造型设计以及轴距的加长，也使其综合实力得到了进一步提升。从产品本身而言，全新雷克萨斯ES已具备了不俗的实力。

车型：凯迪拉克-凯迪拉克XTS

厂商指导价：29.99-35.99万元

外观方面，凯迪拉克XTS的前脸采用了凯迪拉克家族最新的设计语言，贯彻“钻石切割”设计理念，喜用平直的线条勾勒车身，彰显出非常强大的气场。改款后的XTS与CT6前脸较为相似，大面积盾形中网，霸气凶悍，“星瀑式”大灯也是凯迪拉克家族设计的点睛之笔，为车辆带来了极强的视觉冲击。此外借鉴了Escala概念车车尾的设计，还使该车加入了更多新潮的设计元素。

内饰方面，凯迪拉克XTS走的是美式的大气风格，横向延伸的对称造型依旧传承自Escala概念车，简洁的线条向两侧上扬，绝不拖泥带水。不同颜色、材质的拼接也很巧妙，打造出了十足的层次感，而亚光木纹饰板对豪华感的贡献不小。此外，其搭载的通用CUE系统十分强大，车载Wi-Fi、GPS导航、语音控制等功能应有尽有。

配置方面，全系标配主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊、膝部气囊、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车等。28T 豪华型还配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置。其他方便驾驶以及保障乘坐舒适性的配置功能也十分齐全。

空间方面，身高为180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳左右。保持前排座椅位置不变，来到XTS后排，此时头部空间仅剩两指左右，腿部则还有两拳有余的空间剩余。

凯迪拉克XTS的行李厢容积为537L，这个数据在同级别车型中，表现还是很优异的，不过其内部有一点不规则的凸起，但整体来说并不影响实用。此外，还支持后排座椅比例放倒的，空间灵活性较强。

动力方面，凯迪拉克XTS搭载的是2.0L涡轮增压发动机，这款发动机的动力输出十分强劲，能够爆发出的大功率为198kW(269Ps)/5300rpm，峰值扭矩为353Nm/2000-5000rpm，工信部油耗为7.9L/100km。传动方面，与这台发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

悬挂方面，凯迪拉克XTS采用了前麦弗逊式独立悬挂+后四连杆式独立悬挂的组合。

车型小结：2018款凯迪拉克XTS在老款车型的基础上进一步缩减为三款车型，而且售价从之前的34.99-47.99万元，顺势降至29.99-35.99万元的价格区间中。再加上终端销售还有一定的优惠，这对一些主打价格和大空间舒适性为卖点的车型，会是个不小的打击。此外，不仅仅局限于商务使用，对于家庭来说，凯迪拉克XTS也是个不错的选择。

车型：大众-辉昂

厂商指导价：34.90-65.90万元

外观方面，作为一款豪华车了，辉昂的外观造型算是比较低调的了。尽管如此低调，辉昂依旧呈现出豪华车应当具备的高品质，C COUPE GTE概念车的设计风格使其看上去更加富有气场，全系标配的LED大灯诚意满满。侧面腰线与侧身造型相辅相成，前翼子板位置带有镀铬铭牌，进一步提升了车辆的质感。尾部更是简洁大气，别致的尾灯、四出的尾排，恰到好处的升华了车辆的档次。

内饰方面，依旧没有脱离大众传统的“套路”，地道的用料呈现出强烈的档次感，层次鲜明的中控台为左右两侧提供了极佳的空间，同时点缀有木纹饰板和石英钟，豪华车气质更加凸显。真皮包裹的镂空三辐式方向盘同样出色，左右两侧集成了多功能按键，能提供给驾驶员更加舒适便捷的服务。

配置方面，这点不用怀疑，像ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、并线辅助、车道偏离预警等在内的多项操控配置，辉昂均有搭载。此外，全景天窗、换挡拨片、全景摄像头、自动泊车入位、腰部支撑调节、LED大灯、座椅按摩等也出现在车辆的配置单中。

空间方面，身高184cm的体验者进入前排，将座椅调整到最低坐姿后，头部空间还剩四指。进入后排，可获得三指的头部空间和两拳的腿部空间。当然，如果腿托打开后，两拳的腿部空间可能瞬间变为一拳。

行李厢容积方面，官方给出的数据为440L，但由于配备了后排车载冰箱，所以后排座椅不能放倒，不过后备厢内部较为规整，并且设有固定锚点，可以对行李厢内物品进行固定，空间基本上来说还是够用的。

动力方面，辉昂搭载了代号EA888与EA837两款发动机，其中3.0L的V6机械增压发动机经调校后能输出220kW(299Ps)5250-6500rpm，峰值扭矩为440Nm/2900-4500rpm。传动方面，与这两款发动机匹配的均是7速湿式DSG手自一体变速箱。

悬挂方面，辉昂采用了前五连杆式独立悬挂+后梯形连杆式独立悬挂的组合。

以上就是30万左右的车型有哪些？这几款高端大气上档次，豪华车型的首选的讲解，希望可以帮到大家。

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