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11 月 8 日雪佛兰在中国市场的首款纯电动车畅巡（MENLO）正式亮相。
由于目前还未正式上市，先说一下目前已知的参数信息：
– NEDC 续航 410 km
– 长宽高分别为 4665*1818*1538 mm
– 轴距为 2660 mm
– 电机最大功率 110 kW
– 整备质量 1660 kg
虽然相比自出品牌或者造车新势力动辄 500 km 的续航，畅巡的参数确实不够亮眼，好在雪佛兰对于畅巡的定位非常清晰——纯电城际轿跑。
如果参考我们前些日子对畅巡的姊妹车型别克微蓝长续航版的实测结果来看，基本能满足城际间的代步需求。
在昨天的广州车展上畅巡的内饰设计首次对外展示，我们对这台车进行了一次全方位的静态体验，如果用一句话来形容的话，就是熟悉的配方，不同的味道。
虽然雪佛兰畅巡和别克微蓝是姊妹车型，整体尺寸非常相似，但造型风格差异非常明显。
畅巡的外观设计来源于 FNR-X 概念车，前脸采用了「肌肉立体流线」的设计语言，营造出了很好的运动气息。车灯也使用了全 LED 光源，提升了整体的质感。
来到侧面，雪佛兰畅巡采用了悬浮式车顶设计，配合黑色塑料饰板包边的轮眉以及车顶行李架，第一感觉这就是一辆跨界车。
畅巡沿袭了雪佛兰家族的经典的双腰线设计，前后错峰式的双腰线延伸至掀背式后尾门，同时刀片式包围套件从前脸一直贯穿至车尾，很有力量感。
此外，17 寸双色刀锋式的轮毂也提供了非常好的视觉效果。
轮胎方面，畅巡使用的是 215/55 R17 的马牌 MC5 轮胎，这个型号的轮胎最大的性能特点就是在保证抓地力的同时兼顾静音和舒适性，很符合城际纯电轿跑的定位。
车尾部分，畅巡依然借鉴了 FNR-X 概念车的大量设计元素，虽然没有概念车那么夸张，但是整体依然有很强的视觉冲击力。
尾灯灯组内采用了重叠式的结构设计，并在外围用了一整块大尺寸类似于钢琴烤漆材质的亮黑色饰板包裹，而且在雪佛兰 LOGO 两侧，还勾勒了出了两个凸起的线条，进一步增加层次感的同时也让尾部显得更加精致。
进入车内，相比动感的外观设计，内饰整体保持了通用的居家、亲切的设计风格，不过由于畅巡使用了黑色和灰白色的撞色设计，同时在钢琴烤漆面板、银色装饰条等多种材质的配合下，层次感非常鲜明，绝对不会让你感觉非常老气。
此外畅巡并没有因为是一辆纯电动车而重新打造更加简洁、科技感的内饰风格，仪表盘和中控屏分别使用了 8 寸和 10 寸的液晶屏，同时保留了非常多的物理按键。
仅从仪表盘和中控屏整体尺寸、造型以及显示出的部分信息来看，几乎与别克微蓝一致。
据了解畅巡配备了最新一代雪佛兰 MyLink+ 智联系统和安吉星智能车联系统，可提供虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能。
不过由于现场展车并未通电，现场工作人员也告诉我们，目前车机系统还在优化中。所以希望在畅巡交付后可以实际体验一下这套车机系统，看看会不会有什么惊喜？
说完这 2 块屏幕，我们回到车内的这些物理按键。
随着特斯拉开创了大屏时代后，车内触摸式大屏幕就一直充满了争议，一直到今天都没有停止。但是可以看到的是，越来越多的车辆使用了触摸式大屏的交互方案，取消了很多传统物理按键，甚至连非常传统的保时捷也在 Taycan 上使用了 4 块屏幕。
我相信这是未来的趋势，一来可以让内饰变得更有科技感，二来新的交互逻辑随着辅助驾驶、5G 的到来，也会创造无限想象。
不过这有个前提，就是大屏的响应速度以及逻辑得足够好，否则会显得有些本末倒置。
如果仅仅是为了大屏而大屏，我觉得倒不如直接使用物理按键更实用，而畅巡所有的按键都在熟悉的位置上，虽然略显保守，但起码不会出错。
最后我们回到一辆家用车大家最关心的空间方面，虽然官方将畅巡定位为城际轿跑，但其实车尾部并没有很明显的溜背处理，所以后排头部空间并不用担心。
另外一个比较好的点是畅巡的后排地板几乎纯平，如果同时坐 3 个人的话，中间的乘客也并不会感到太过局促。
此外，畅巡的车顶有一块巨大的全景天幕，配合还不错的空间，无论是前排还是后排都不会有任何压抑的感觉。
而后备箱无论是纵深还是整体高度，对于这个级别的车型来说都是不错的，后备箱盖板下面也设置了不少储物格。
且后排座椅支持 4/6 比例放倒，后排座椅放倒后可以形成一个非常大的纯平空间，唯一的缺点就是后备箱地板高度较高，如果拿放一些较重的物品可能会略有不便。
虽然畅巡目前还未公布价格，但从它的姊妹车型别克微蓝来看，畅巡的价格预计也在 17 – 20 万左右。
对于家里已经有一辆燃油车，同时又有安装家充条件的家庭来说，选择一辆纯电动车作为第二辆车再合适不过，不仅能大幅降低车辆的使用和维护成本，同时还能享受电动车没有迟滞且平顺的动力感受。
而雪佛兰畅巡的出现，在 15-20 万价格区间，为他们提供了一种新的选择，毕竟有很多人还无法接受传统自主品牌和造车新势力。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66721.html
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