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在今日开幕的2019广州国际车展上，广汽正式发布了一款名为ENO.146的概念车，该车的命名方式很特殊，车名为该车的风阻系数0.146，也打破了一项新的世界记录，即全球风阻系数最低的电动乘用车。
如果只看外观，ENO.146的概念车的设计很像是前些年大众集团推出的1L车，较短的前悬配上较长的后悬，以及相对低矮的车身，这样的车身形式，也相对容易达到这一目标。特别是长后悬的形式，更利于尾部下压力以及最高时速的提高。
广汽ENO.146概念车通过设计师与气动性工程师的紧密协作，以水滴型车身外观、底盘的优化、主动整流气环、伸缩船型气坝等气动部件的使用，配合所搭载110KWH高能量密度三元锂电池，综合工况续航里程测算可达1000km。
而作为一款6座车型，广汽ENO.146概念车的座椅布局也十分有新意。2+1+2+1的形式错落有致，类似航空界流行的公务舱座椅布局，在乘用车上使用，也可以很方便的在4座/5座/6座中切换，以满足不同需求。
虽然这是一款，目前看来没有什么可能量产的概念车，但在一定程度上也展示了广汽对于纯电动车型未来的开发方向及技术储备。但例如座椅布局，车厢内的设计等元素这些都是有可能出现在未来的量产车中。
随着电动化的前行，留给设计师的发展空间也随之变大。底置的电池组配以体积更小，甚至是轮边电机的形式，车内布局也基本上不受底盘条件所影响。至于这款ENO.146概念车，广汽表示还将继续向大家展示技术和设计理念，届时还请持续关注菲林公路，我们会第一时间报道。
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/66592.html
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