两款不输特斯拉的国产纯电车，75万的售价你看值不值？

cesifu • 2019年2月11日 pm8:00 • 资讯

中国的汽车起步落后了国外近百年，就算近些年奋起直追也依然不能否认与国际大厂还是有着明显差距。但落后就真的永远落后吗？近几年，中国车企在一次次用事实来证明只要给我个机会，我就能撬起地球。

新能源电动车虽然暂时还因为其较之传统燃油车有诸多方面的不便，但在国际大趋势下，这已经是未来汽车发展的必经之路。而中国车企在这个全球车企都在逐步迈向成熟的时期，展现出了蓬勃的生命力，无论是车机性能还是外观造型，已经有着不输海外大厂的实力。今日，好车君就为大家介绍两款国产最贵的纯电动车，绝对让你一饱眼福。

蔚来ES8

厂商指导价（补贴前）：44.80-45.60万元

要说让蔚来名声大噪的肯定是那台纯电超跑EP9，极为夸张的外形配上纽北圈速王的称号，足以让它有有足够的实力承受别人的膜拜。虽然EP9在接受订单，但因为其特殊定位和不能上路的身份，就不打算将其作为今天盘点的车型了。

EP9不能说，但不会妨碍我对它小弟ES8的憧憬，从2018年5月开始逐步交车的ES8现在已经常常能在大街小巷上见到了，也直接印证了看来很多人都和好车君一样被它征服了。蔚来ES8的前脸造型与神车EP9颇为相似，看起来像一头咧着嘴的怪兽，攻击性十足。蔚来ES8的长宽高分别是5022/1962/1756mm，轴距为3010mm，庞大的车身尺寸带来的敦实的视觉感受，ES8给人的整体感受就是柔中带刚，刚中又特别舒缓。

车内则是将居家风和科技范进行了择中处理，ES8的内饰颜色共有三种，分别是科技黑、运动灰和都市棕，但是最有意思的是ES8车内的交互系统——NOMI，它是人机交互的具象载体，你呼唤它的时候它能把头转向你和你互动，丰富的表情能让人感觉它像个活生生的人，在下车的时候它还会和你挥手告别，很有亲和力。

ES8的动力来源于两台电动机，前后轴分别有一台，总功率为480千瓦，总扭矩为840牛·米，十分夸张，能在4.3秒完成百公里加速。ES8当然也配备了快充和慢充两个充电接口，分别位于右侧和左侧前翼子板上，快充状态下官方数据是从0-80%时间为0.8小时，0-100%时间为1.5小时。但最让蔚来引以为傲的是充电方案，蔚来布局了换电站和移动充电车，相信在未来能切实解决用户的里程问题。

前途K50

厂商指导价（补贴前）：75.43万元

作为国产电动车真正的量产跑车，前途K50还未上市的时候就备受消费者关注，关于它的吹捧与吐槽一直就没停息过，无论人们怎么说都是人云亦云，这款车确实是当下最贵的国产纯电动车，完全超跑化的外观和不俗的性能足以撑起它75.43万的售价。

前途K50的外观设计源于国内一家非常知名的汽车设计公司“长城华冠”，主要的业务就是给各大主机厂做车型的开发设计，包括你所能想到的外观、内饰、动力总成、底盘等等，如果你之前没听说过的话那么现在你知道了，简而言之就是一家在业内颇具影响力和实力的设计公司。

前途汽车拥有当下非常成熟的三电核心技术，VCU是整车的大脑，控制各个位置的运行工作，独创的RESS可充电能量储存系统由10个标准电池箱、BMS和热管理系统组成，总容量为78.84千瓦时，官方宣称这款车的NEDC续航里程为380km，快充模式下45分钟能冲到80%。

最特别也是造成前途K50售价不低的一个重要原因其实是车身材质，K50的全车除了前后保险杠和左右侧裙这四个易损件之外，其他车身覆盖件全部采用了碳纤维复合材质，车身结构采用的是全铝合金框架，为此前途专门花了大心思去研发碳纤维材质批量生产工艺，在此之前只有宝马一家可以，而前途就是第二家。

动力方面，前途K50搭载的是前后双电机（永磁同步电机）四驱系统，综合最大功率达435马力（320kW），峰值扭矩680N·m，官方称0-100km/h加速为4.6秒，最高车速200km/h。虽然不是特别亮眼，但结合它电动车的身份和售价，也在情理之中了。

蔚来ES8和前途K50都是当下国产纯电动车里非常优秀的两款车型，无论是超前的外形设计还是独树一帜的三电技术，都足以让它俩成为国产纯电动车的代表车型，当然，售价也是代表。

原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/6622.html

两款不输特斯拉的国产纯电车，75万的售价你看值不值？

相关推荐

发表回复