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现在很多合资车企都会在中国实行姊妹双车策略，同样的一款车引入国内之后，放在两个合资长做两台很相似的车型分开卖。卖的好的两辆车的销量不分伯仲并且都非常高。但也有不少是一辆车卖的很好，另一辆车的销量却连零头都赶不上。东本版的“雅阁”INSPIRE就是这样的一款车。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

本田双车策略可以说做的非常极致，从广汽本田缤智与东风本田XR-V，广汽本田凌派与东风本田享域，广汽本田奥德赛与东风本田艾力绅，广汽本田冠道与东风本田UR-V，以及即将上市的广汽本田皓影与东风本田CR-V等等，都是一辆车变成姊妹车型的代表。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

不过说到东本版的“雅阁”INSPIRE，你可能并不是很了解。这辆车不但从宣传到销量，存在感相比同根生的雅阁来说，简直差太多了。两个从外观内饰到性能乃至价格都几乎在同样水平线上的车型，为什么雅阁可以卖得风生水起，INSPIRE却如此不受市场待见呢？

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

本田十月份的销量中，雅阁卖了18086辆，而INSPIRE即使十月份已经卖出自己的很高销量，却也仅仅只有5869辆，连雅阁的零头都没赶上。造成这样的结果，最主要的原因有如下三点：

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

1、宣传不力 知名度太低

INSPIRE仅仅这个名字就很让人惆怅，毕竟中国还有非常多的人，对英语的阅读能力非常差。多数车企在将车型引入国内之后，都是要取一中文名字来做宣传的。就连Rav4这样的车型，现在也有着非常土味接地气的名字“荣放”。不管中文名是否和英文名有关系，只要朗朗上口，就赢了一半。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

即使不起中文名，英文名字也要是简单好记的字母组成代号，这样才更符合中国的传播，比如CC、A6L、XC60等。东本对起名字这件事向来不走心，很多车型虽然有中文名，但从来不宣传不使用。比如CRV的中文名叫思威，URV的中文名叫优威。不过CRV、URV、XRV这样的车型，到还是可以用字母名称，毕竟好记好认，但INSPIRE这样的名字就过分了，销售都没几个能说利索的。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

反观广本，雅阁，冠道、缤致、凌派等等，名字起得都很简单直接，又比较上口，对于传播来说有着得天独厚的优势。名字的容易识别传播，对产品的口碑传播有着非常重要的推动作用。就如同有的明星，始终火不起来，很大原因是受制于名字。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

2、东本的口碑不好

东本不仅仅是销售推广上处于劣势，在产品本身的质量上，也相对于广本处于下风。无论是从车主的口碑之中，还是从实际投诉数量来看，东本的装配工艺水平和产品硬件质量确实都比广本差上一截。东本卖得最好的两辆车CRV和思域，也很大程度是因为广本并没有对应车型。不知道广本上了皓影之后，会不会对CRV造成很大的销量影响呢？

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

除了产品质量的口碑之外，再有就是产品的售后口碑。广本的4S服务质量也是普遍好于东本的。包括之前的机油门事件，广本的售后处理态度和水平，也比东本要让人舒服得多。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

3、性价比不高

抛开价格谈销量都是耍流氓。即使卖的很惨的车型，价格降上一个档次，立马都变成很香的车型。消费者的每一分钞票，都不是那么好骗到手的，让消费者觉得更值，才会对销量有拉动作用。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

INSPIRE之前的售价，虽然看上去入门价格比雅阁好像低了一些，但因为雅阁上市时间更早，所以有着更多的优惠，让价格并没有体现出更多的优势，反而在中端配置的车型上，让人更有加钱买雅阁的冲动。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

直到这两个月，INSPIRE开始加大优惠力度，这才有了10月份的销量。加大优惠后的INSPIRE才能在差不多配置的情况下，每款车都显出一些价格上的优势。用更低的价格来弥补其它方面的不足，来拉动销量。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

其实一味的低价并不能真正获得消费者的芳心。INSPIRE应该在配置上与雅阁有所差别，才能给消费者更好的选择空间。比如你的某个车型配置了无钥匙系统，我的对应车型就是用全LED灯组，你配置了全景影像，我就搭配主动跟车。用不同的配置来让消费者根据自己的喜好选择买哪家的车，这样才能尽可能的做到双赢。

东本版的雅阁 为什么始终卖不好？

最后，问题来了：INSPIRE和雅阁，你会选择哪个？

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