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如今，车市两级分化，大多数车企销量下滑，大多数车型都在降价促销，却有那么少许车型却还在加价提车，要不就等数月才能提车，甚至雷克萨斯这样的神车，不加价根本不卖车，别说排队了。这些车有什么过人之处，加价都不愁卖？
车市低迷雷克萨斯和少许丰田车却加价不愁卖
近日，编辑一位朋友想买车，于是带他们去4S店逛了一圈，推荐的丰田汉兰达和雷克萨斯NX等车，朋友也喜欢，但是却面临一个现象，汉兰达不加价强制购买装饰，就排队至少3个月等车到了才能提车；更有甚至是雷克萨斯的4S店在没有预约的情况下恕不接待，雷克萨斯更拽，老子车不愁卖，不接待您又怎么样？爱看车不看车，想试驾没门！
于是，直接就从雷克萨斯4S店打探一圈走人，对于这样的豪华品牌，不接待也罢了，试驾没预约，怒不接受试驾；不预约，看车不用管您，爱看不看，反正不给介绍。雷克萨斯加价提车也就罢了，一副爱买不买，甚至都不接待，销售顾问很拽！
最后还是回到广汽丰田4S店看汉兰达，无任何现金优惠不说，关键是需要强制购买数千元不等的装饰，否则自己等3个月也不一定会让您提到车。汉兰达真的是不愁卖，今年前10月总批售了81448辆车，在中大型SUV领域里，的确汉兰达是同级同价车型里最畅销的车型，所以不怕加价卖不掉，加价依然是同级最畅销的车型。
同级同尺寸的车型中锐界、途昂、冠道、URV等车都不是其对手，中大型SUV领域里也只有汉兰达没有降价，且还变相加价。其实，车市低迷，能加价销售的车型甚少，也就雷克萨斯ES和汉兰达等丰田集团旗下车还有这样的饥饿营销，这些加价不愁卖的车型，究竟有什么过人之处？
雷车免费保养且神车保值率高真的是完美之车？
其实，论产品力一般，雷克萨斯顶多就是4年燃油版6年混动版保养和维修免费，而汉兰达保养维修都不免费，却依然加价，背后是汉兰达二手车保值率高的体现。据瓜子二手车信息显示，即使是行驶5.6万公里的汉兰达严选车瓜子上都卖19.61万元，二手车价格都能买很多同级通尺寸优惠后的新车了。
汉兰达保值是真，为何那么保值，难道汉兰达真的是神车，不会有问题？当然不是，即使神车的汉兰达在2010年7月至今在车质网上的投诉也仅有270余条，相对汉兰达的保有量来说，如此投诉占比的确很低，也或许是个案，个案之中就拿丰田引以为傲的发动机来说，发动机投诉只有77条，的确少，但涉及的问题依然有漏油等故障，特别是汉兰达从自然吸气发动机换成2.0T发动机后，发动机的投诉有所上升，但相对保有量来说依然是个案。
经销商加价销售违法且加价部分偷税
经销商加价销售，本来违法了《汽车销售管理办法》第十条，经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用。违反第10条，监管部门可对经销商处于警告和3万元以内罚款。如今车市低迷，加价销售的车少，即使那么少的车型能加价销售，却没机构去制止和处罚这种加价销售！
除消费者不举报之外，也和经销商采用变相加价有关，不是车价加价，而是强制要求花数千元或者数万元购买本来不那么值钱的装饰，才能提车、才能卖车给消费者等。据了解，神车雷克萨斯MPV车型LM要加价100万元才能提车，而丰田埃尔法则需要加价40万元才能提车，这加价部分是否交税，如果没交税，是否涉嫌偷税漏税？
写在最后
中国车市很奇怪，尽管车市下滑，车企销量走低，却有少许车企销量逆市增长，更重要的是还有少许车型加价也很畅销，加价虽然违反了汽车销售管理办法，但经销商不仅没被处罚，反而是一个愿打，一个愿挨，且也要排队加价购买加价车型，背后是加价车二手车保值和品质稳定的体现，当然品质稳定的背后也有一些小概率的故障发生。那么，您买车是会加价购买神车吗？
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原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/65905.html
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