汉兰达的5个致命缺点，刹车毛病最多，第三个难以接受！1.刹车偏软，汉兰达的刹车脚感一直偏软，老款是这样，新款也是如此，日系车普遍是这样的调教，当然这也和汉兰达的自身重量有直接关系，虽说制动效果还不错，但往往会给人一种刹不住的感觉。
2..脚刹难用，这一点是所有日系车的通病，相比德系车就显得寒酸了许多，无论是豪华车，还是普通车几乎全部采用脚刹，本来自动挡车型就是为了解放左脚，汉兰达非要给左脚找麻烦，简直不可理解，在遇到长时间红灯需要挂空挡拉手刹时，本来靠右手就可以完成的动作，在汉兰达上几乎要调动所有的部位，首先右脚踩刹车，然后右手挂空挡，最后还要用左脚再去踩下脚刹，动作过于繁琐，其实一个电子手刹也贵不了多少钱。
3.装配工艺差，丰田车的装配工艺一直在业内都有着非常好的口碑，可偏偏汉兰达的工艺水准实在不敢恭维，有车主朋友反映，前几批车的装配工艺还勉强说的过去，越到后面越差，中控各部件的接缝也开始变大、变的不均匀了，而且经常出现异响，希望丰田可以注意到这一事件，毕竟汉兰达在国内销量还是非常不错的，不要一只老鼠坏了一锅汤。
4.配置低，虽然很多人吐槽，但是还是要吐槽，配置太低，不是一般的低，几十万的车竟然还是小屏，没有LED大灯，自动大灯随向转动，没有后视镜加热，就连倒车雷达也被省略了
5.加价几乎是普遍现象，加价其实是产品之外的问题，为什么要在这里说呢？汉兰达的加价已经成为了全国经销商的普遍行为。汉兰达的这5个缺点，刹车毛病最多！
最后一个空间，汉兰达的空间只能看成一个大五座车，第三排完全不能坐成人太挤了，只能做一个幼儿园小朋友或者蹲一个猴，太差的空间。。。如果要真七座SUV必须是途昂或者直接买个吉利嘉际大通G50这种MPV
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