国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?_福特汽车,货车,采埃孚,斯堪尼亚汽车,技术,汽车展览,米其林轮胎,奔驰,上海车展,雷达,设计

2017年上海车展第一代江铃威龙正式亮相,第一代江铃威龙的驾驶室尺寸并不大,主要定位中短途运输。而随着物流市场的快速发展,各卡车厂家陆续推出平地板的高端重卡,面向长途高效运输。到了2018年年底,江铃发布了旗下的平地板车型江铃HV5。此时的江铃威龙,终于有资本和技术与友商的旗舰车型一决高下。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

江铃HV5重卡采用的是福特最新一代F-MAX重卡的技术,其各方面指标均与当前国内顶级卡车不分伯仲,部分甚至超过了国内的平地板卡车。在前不久刚结束的武汉商用车展上,江铃就展出了旗舰车型HV5。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

HV5直接采用了福特F-MAX重卡的驾驶室,整车高度为4米,宽度为2.55米,标准的平地板重卡水平。相比F-MAX,威龙HV5在外观设计上做了一定的改变。前脸设计成了“X”造型,并且采用了黑色的装饰面板。前脸的进气格栅为三大块设计,格栅中间有一块凸出部。该车的车灯还是采用了福特F-MAX的造型,两者之间应该通用,以后国外的福特F-MAX也可以来国内买配件,还比较便宜。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

保险杠上面的踏板采用了上窄下宽的设计,中间凸出的车牌部位也安装了防滑踏板。此外在保险杠格栅前面还设置了毫米波雷达,用来控制车辆的ACC自适应巡航、FCW防碰撞预警系统甚至是AEBS紧急制动系统。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

驾驶室为排半设计,进气口安装在驾驶室后面,被后方的导流罩包裹着。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

驾驶室左右两侧均带有储物仓,空间非常可观,在里面放几个尿素桶都没问题。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

驾驶室尾部采用平面设计,并未使用拓展式设计。不知道以后江铃为了车辆内部空间更加充足,会不会将驾驶室背部弄成拓展式设计。

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驾驶室后方设置了一个后照灯,用途驾驶员们应该非常清楚。但是《交通安全法》里面规定,车辆安装后照灯属于违法改装,所以说原厂车带有这个配置有待商榷。

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空滤安装在发动机后面

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驾驶室采用气囊减震,气囊使用铝片进行保护。

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驾驶室踏板同样采用了上窄下宽的设计,上面三级踏板被车门所包裹着。此外值得一提的是,车门上对应最上层踏板的地方还设计了密封条,由此可以看到江铃HV5在细节方面还是比较考究的。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

驾驶室内部采用平地板设计,工作台则是半包围设计。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

主驾部位采用了四幅式多功能方向盘,方向盘功能比较齐全,有些进口卡车的味道。后面的仪表盘采用了全LED液晶显示,驾乘感受良好,而且看上去比较高端。

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A柱上面还设有疲劳监测摄像头

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后视镜采用了广曲率镜片

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该车采用了采埃孚的AMT自动变速箱,车内并没有采用立式挡杆,而是使用了怀挡设计,与斯堪尼亚和奔驰卡车略有相似之处。该挡杆除了操控变速箱以外,还可以控制变速箱上集成的液力缓速器。也正是因为采用怀挡设计,驾驶室中部有了更充足的站立空间,从驾驶座移动到驾驶室中间没有任何阻挡。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

中控台采用半包围式设计,虽然说造型很好看,但是不知道是设计的原因还是其尺寸比较小,所以看上去比较拥挤,特别是显示器凸出设计显得有些别扭。不过该车将制动手柄安装到仪表盘右边,和怀挡设计一样减少驾驶室中间空间的占用。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

中控台下面还有一个制动手柄,这种布置形式在国内应该是第一次出现。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

驾驶室顶部的储物空间非常充足

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平地板设计肯定是高顶双卧,后方的卧铺尺寸是国内主流标准,驾驶员在里面躺很轻松。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

值得一提的是,该车在副驾驶前方的挡风玻璃后面粘贴了提示贴纸,上图中比较难看出来。提示贴纸上面写着“在驾驶时禁止乘员使用上卧铺休息,在驾驶时禁止在上卧铺安放物品”,虽然道理大家都懂,但是标注出来会让人感觉更贴心一点。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

挡风玻璃中后方安装了两个摄像头,一个摄像头是车辆主动安全系统的摄像头,主要负责LDW车道偏移系统。右边的摄像头则是雨量监测摄像头,用来控制自动雨刷的刮雨速率。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

底盘方面该车搭载了福特的ECOTORQ发动机,最大功率为530马力,最大扭矩为2550N.m。与发动机匹配的是采埃孚的TraXon 12TX2621TD自动变速箱,变速箱为12挡设计,带有液力缓速器。变速箱为国内应用比较广泛的配置,也便于后期维修和维护。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

这辆江铃威龙HV5的前后桥均采用了盘式制动、铝制轮圈和米其林轮胎,该车甚至还配备了TPMS胎压监测系统。以上一系列的配置,只有在最高端的车型上才看得见。这一套配置主要针对的是高速标载物流,就是价格肯定不会低。由于展台的遮挡,无法拍摄到后桥的详细情况,但是从驾驶室座椅边上安装的操控面板可以判断,该车后桥采用了可调节的气囊悬挂。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

江铃HV5采用双腔油箱设计,主油箱容积650L,副油箱容积为360L。制动系统配有电子制动EBS,还搭配了ASR电子驱动防滑系统和ESP车身稳定系统。

国产版“福特重卡”江铃HV5到底长啥样?

本次展会上,江铃威龙HV5的高配置吸引了很多观众,充分证明了江铃重卡已经有能力与市面上的平地板卡车一决高下。不过展车的配置有些过高,价格肯定不会低。据了解,江铃威龙HV5根据不同配置,价格在37万出头到50万元以内,用户可以根据自身实力选择适合自己的配置。

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