非豪华品牌非要卖豪车价，53万起售的Jeep大切诺基哪来的自信？

cesifu • 2019年3月11日 am6:00 • 资讯

53万起售价的非豪华进口汽车品牌Jeep旗下的这款大切诺基，该车相当自信，因为其本身属于是从美国整车纯进口而来的，税费高，给人强悍的美系油老虎的看法，但却毫无豪车的品味感，气势感和威严感是有的，但完全比不上同级BBA豪车。

大切诺基的车型历史居然比目前的市场销冠王：宝马X5还要悠久。此外，奔驰的GLE、沃尔沃XC90、林肯飞行家都不具备Jeep大切诺基的历史悠久性。

正是因为吉普大切诺基在全世界卖得都相当出色，玛莎拉蒂因为也是意大利菲亚特FCA集团旗下的品牌，玛莎拉蒂开发旗下第一台SUV的时候，居然也想要直接节约成本，把大切诺基的底盘给扒拉过去直接使用，但事实上，最终因为大切诺基的底盘舒适性不足才作罢。

足可见，这一点，Jeep大切诺基的底盘舒适性不足，毕竟该车是前部双叉臂，后加入了横向稳定杆的五连杆独立悬挂，虽然对比别克英朗、思域那般的独立悬挂而言，这台Jeep大切诺基显得更富有高级感，但舒适性还是不要和宝马X5、沃尔沃XC90这般业内舒适性一流的豪华公路型SUV对比。

既然舒适性比不上对手们，那么这台Jeep大切诺基，也是吉普家族的旗舰，比旗下的越野神器，全球名气更大可以和丰田普拉多齐名的牧马人，还要贵上了整整十几万。但该车照旧是在中国美国欧洲市场，都卖得相当不错，凭借的到底是什么呢？

原来还是只有三个字：性价比。没有一个足够多的终端让利价格，是无法让这台吉普大切诺基放下身价，来换取中美欧洲市场的足够认可的。毕竟这是一台三款排量，每一种排量都不低分别是：3.0L、3.0T和3.6L三款不同技术和排量的发动机，但无一例外，该车目前全系都给出了七折的降幅，为何敢于如此血拼？原因也非常简单：自家的国产7座的吉普大指挥官，价格更低更有诚意。同时，官方指导价的大切诺基实在是卖不掉。

于是，官方指导价53万——71.5万元的纯进口的这台美系中大型SUV，称不上豪华两个字，Jeep品牌目前和奥迪一样仅是屈居于大公司屋檐下，并没有什么自主性，尤其是这么一台定价很自信，同时也很高傲的非豪华品牌的进口SUV。

沃尔沃XC90完全要比这台大切诺基大了一圈，但居然价位和这台非豪华SUV极为相似，这就充分说明了这台美系大车的不足之处：品牌力不足，认可读不足。但Jeep几乎全系全家族，无论的国产车还是进口车，都有这么一个大毛病，远比同级别的丰田本田大众车还要贵上至少10%。例如国产化的吉普自由光不就是和CRV、奇骏一个级别吗？但偏偏18.58万起售价。大指挥官更过分，直接比汉兰达贵了4万元起售价！

大切诺基缺乏的就是德系BBA哪怕是凯迪拉克、林肯品牌的高逼格，目前中国车市尤其是高端车型，买主都是首先选择是品牌，豪车为何是去年中国车市大幅度下滑唯一能够暴涨的市场。但Jeep大切诺基则除外，非豪华品牌非要卖豪车价，53万起售价的Jeep大切诺基难怪目前打七折才有人要，哪来的自信？估计还是Jeep品牌牧马人硬派越野车的些许名气吧。

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非豪华品牌非要卖豪车价，53万起售的Jeep大切诺基哪来的自信？

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