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在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。_

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“在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。同时保险杠通风口面积更小更加扁平，与碳纤维前唇相得益彰。侧面的型面变化更加柔和，没有什么硬朗的折面和犀利的线条，连黑色装饰也并不多见。至于尾部，更是少了法拉利标志性的环式尾灯，取而代之的是双短带LED刹车灯，和小型扰流板融为一体。双边共四出排气造型也是相当低调，并没有特别显眼的感觉。内饰沿袭了SF90 Stradale的触控式风格，而且曲面屏液晶仪表盘、纵置中控触摸屏以及副驾驶信息显示都进一步提升了整车的舒适度和科技感。双座乘坐空间相对独立，搭配随处可见的真皮面料和Alcantara材料包裹，在豪华感上不输给任何一款GT。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车干重仅为1472kg。该车将搭载3.9T V8发动机，并匹配8DCT变速箱，最大功率456kW，略高于Portofino，峰值扭矩760N·m，破百仅需3.4s，破两百仅需9.3S，极速320km/h。整体来看，这款车的定位更像是Portofino的硬顶版本，只是这幅外观上属于法拉利自己的设计元素的确少了不少。若不限量销售的话，定位将介于阿斯顿马丁Vantage和DB11之间，考虑到Portofino的263.8万的基础售价，Roma的起售价反倒可能会更加实惠，甚至跌破250万元大关，成为承担法拉利走量任务的又一员大将。 #这车惊艳到我了# 【来自懂车帝车友圈】”
richContent: “在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。同时保险杠通风口面积更小更加扁平，与碳纤维前唇相得益彰。侧面的型面变化更加柔和，没有什么硬朗的折面和犀利的线条，连黑色装饰也并不多见。至于尾部，更是少了法拉利标志性的环式尾灯，取而代之的是双短带LED刹车灯，和小型扰流板融为一体。双边共四出排气造型也是相当低调，并没有特别显眼的感觉。
内饰沿袭了SF90 Stradale的触控式风格，而且曲面屏液晶仪表盘、纵置中控触摸屏以及副驾驶信息显示都进一步提升了整车的舒适度和科技感。双座乘坐空间相对独立，搭配随处可见的真皮面料和Alcantara材料包裹，在豪华感上不输给任何一款GT。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车干重仅为1472kg。该车将搭载3.9T V8发动机，并匹配8DCT变速箱，最大功率456kW，略高于Portofino，峰值扭矩760N·m，破百仅需3.4s，破两百仅需9.3S，极速320km/h。整体来看，这款车的定位更像是Portofino的硬顶版本，只是这幅外观上属于法拉利自己的设计元素的确少了不少。若不限量销售的话，定位将介于阿斯顿马丁Vantage和DB11之间，考虑到Portofino的263.8万的基础售价，Roma的起售价反倒可能会更加实惠，甚至跌破250万元大关，成为承担法拉利走量任务的又一员大将。 #这车惊艳到我了# ”

在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。_在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。_在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。_在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。_在一场客户鉴赏活动中，法拉利毫无预兆地发布了一款双座跑车——Roma。与法拉利的其他车型不同，Roma的设计更接近主流的GT设计思路，整体显得更加优雅得体，少了几分跃马的狂烈。车头姿态低矮，采用与车身同色的打孔式格栅，并与两侧LED头灯相连。灯腔内部由LED日行灯分成两部分，强化了“眼神”的犀利感。_

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