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为什么有人说越野车不适合跑高速？是这样吗？车主们快看看吧_越野车,轿车,设计,原汁原味的德系SUV,我想静静

cesifu • • 资讯

相对于轿车而言，越野车和城市SUV在跑高速时的确会有一些不足！总体而言体现在以下几个方面：

1、动力

越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。

而越野车一般采用带有大梁的非承重车身，车身更重，在高速行驶是惯性更大，相应的动力响应性更差。

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2、油耗

汽车设计必须要考虑空气动力学，以最大程度的降低风阻，降低油耗，实验表明：空气阻力跟速度成平方正比关系，当汽车时速增加1倍，车身受到的阻力会增加4倍，而对于越野车或城市SUV而言，其外形设计根本就没办法和轿车相媲美风阻逐渐增大，迎风面过大，而当汽车时速超过100KM/H时，发动机60%以上的动力都会用于抵抗风阻，导致发动机油耗增加。

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此外，越野车或城市SUV由于有脱困需求，一般会采用比较宽的全地形轮胎，这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比，滚动阻力很大，也会导致油耗的增加。

3、噪音

由于越野车的风阻更大、轮胎更宽，在高速行驶时的胎噪和风噪会更大，这些造音会给驾驶者以非常不好的感受。

4、稳定性

高速行驶时的稳定性对于安全来说是非常重要的，由于越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速行驶时，气流会形成一定的升力，降低抓地力，导致车身稳定性降低。

综上所述：如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶，没有极限脱困或经常走烂路的需求，那么购买越野车还是要相对慎重一些！

硬派越野车设计的本身就是为了在非铺装路面行驶，它象征着自由和激情，以及对更存粹生活方式的理解和追求。满足人们对越野兴趣，体验征服大自然的魅力。

越野车底盘较高，重心高，转弯时侧倾明显。高速行驶中，车身较大，风阻大，噪音明显（当然顶级越野车的空气悬挂和静音都能弥补这几个缺点）。大家所说的越野车不适合上高速只是相对于轿车而言，因为很多时候，去较远的越野场地也是需要走高速的。相反底盘高，视野就会好很多，车身大空间也大，车内不会很拥挤，有利有弊吧。首先中国人误区 SUV是城市型 越野车指非承载车身的SUV跑高速比轿车舒服 车里宽敞 视野好 通过性也好 非承载的车 重心高 不能急打方向容易翻车 舒适性也并不差 在合理车速内 没问题 无非就是个大比轿车多费点油。

网友点评：

网友1：早些年的越野车费油、稳定性差、舒适性差。现在的越野车完全不是这个状态了，现在的城市SUV 甚至硬派越野车，油耗属于正常比起轿车会略高一点，但是基本兼顾了舒适性和稳定性，而且越野车比较大的优势是通过性好，它可以带你跨过山和大海带你领略不一样的风光。

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网友2：SUV的高车身高重心注定了它的高速性能不如同级别的轿车，车身高，意味着有更大的风阻。底盘和重心高，整体的贴服性会不如轿车，另外转弯时侧倾会比轿车大，如果底盘设计的过软，会让驾驶员觉得很没有信心，如果设计的硬就会影响舒适性，轿车则不会有这样的缺陷。

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