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同样都是日系SUV，尺寸也相当，逍客、奕泽和C-HR三款车都是搭载2.0L自吸发动机，采用四轮独立悬架底盘，可谓是日系紧凑型SUV皮实耐用的典型代表，可为何销量差距那么大？面对逍客、奕泽和C-HR选择您会纠结吗？
销量差距源于造型接受度不同而逍客无价格优势
据统计，逍客、奕泽和C-HR在今年前9月总批售量分别13.02万辆、4.28万辆和4.39万辆，奕泽和C-HR销量加起来都不及逍客。难道真的是逍客就比奕泽和C-HR更值得购买？显然不是！
从造型来看，其实奕泽和C-HR更加前卫和个性，甚至有些超前，锋利的造型，奕泽和C-HR的目标消费者要比逍客岁数小一些，但也有例外，编辑一个同事的父亲50多岁了居然看上了C-HR，说明他父亲还有一颗年轻的心。奕泽和C-HR那种超个性前卫设计，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人觉得太异类了。当然，颜值这种人只有喜欢的人才有话语权。
在价格上，逍客、奕泽和C-HR起价分别为15.49万元、14.68万元和14.18万元，奕泽和C-HR的起价更低，但销量却不及逍客！即使终端经销商优惠后，逍客、奕泽和C-HR的终端卖价差别也不大，但是销量差别却更大，难道逍客就更值得购买？不一定。
逍客配置不及奕泽和C-HR却尺寸、三大件相同
从尺寸来看，逍客、奕泽和C-HR的车身长度和轴距相当，只是逍客的后备箱容积比奕泽和C-HR大了不小。此外，在车身重量方面，逍客的轻量化设计比奕泽和C-HR还轻61公斤，但并不意味着逍客一定比奕泽和C-HR省油，其实三款车的油耗也差不多。
在动力总成方面，逍客、奕泽和C-HR都是搭载2.0L自吸发动机，匹配CVT无级变速器，并且逍客的CVT还只是模拟的7速，而奕泽和C-HR的CVT更是模拟的10速，由于发动机喷油方式不同，逍客的直喷动力比混合喷射的奕泽和C-HR小了17马力，逍客扭矩只大了1牛.米。
在底盘方面，逍客、奕泽和C-HR都采用四轮独立悬架，即前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，并且轮胎和轮毂大小及尺寸都一样，逍客的起价比奕泽和C-HR起价都高，但配置不及奕泽和C-HR丰富，都是入门级车型的情况下，逍客比奕泽和C-HR少了膝部气囊、车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等配置，但奕泽和C-HR销量依然卖不过逍客，背后根源在哪？
写在最后
编辑认为，逍客来华上市多年，而奕泽和C-HR来华时间较晚，逍客在华的口碑和品牌知晓度及知名度比奕泽和C-HR都高，虽然逍客起价比奕泽和C-HR高，而终端优惠后逍客依然比奕泽和C-HR高，但逍客比奕泽和C-HR畅销，主要还是源于逍客更容易让更多人接受的造型和更大的驾乘空间及尾箱，以及日产的渠道相对奕泽和C-HR更多。那么，三款价格相近、尺寸相当、动力总成及底盘三大件都一样的逍客、奕泽和C-HR，您会选谁？
原创文章，作者：cesifu，如若转载，请注明出处：http://www.cesifu.com/article/63350.html
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