不知一些善于观察的小伙伴有没有发现过，在一些面包车前轮眉处，都会有个小坑。
刚开始以为是不小心碰的，但见到很多车左右轮眉都有同样的坑，才明白这是原厂设计。平整的轮眉硬生生的砸出一个坑肯定不美观，这到底是做什么用的呢？
打开车门你就知道了……这个坑真的是故意做的，前轮眉影响前门开启，于是就把轮眉设计出一个凹坑。如果不把轮眉设计出一个坑，那么就要改动前门设计。这样一来，重新设计门的成本太大，是下策，所以最优化的方案是改动轮眉。
这就是答案，既不是为了美观也不是为了结构加强，就是因为设计的不合理，只能“一拍脑门”这样解决。其实类似的愚蠢汽车设计还有很多，比如大众那个著名的“爱跟手刹打架的扶手箱”。
手刹被设计在中央扶手箱下边，导致在拉手刹时，必须先把扶手箱提起来。
有的车主被逼无奈，竟然把扶手箱前面那节锯掉。毕竟不能把扶手箱整个拆掉，这样胳膊没地方放会很累，只能出此下策，估计车主暗地里骂了设计师一百遍。
接下来还得喊大众设计师出来挨打了，他们发明的祖传神器——座椅调节钮，真是堪比健身器一般的存在。
停车等人休息想放倒靠背，好嘛，先得拧半天，1.2.3.4…..2.2.3.4、换只手、再拧一次。终于放倒了，一看，人来了……接着重复刚才的动作，再把它拧回去。
有人说这个设计正是德国人严谨作风的体现，反正大众车主们在拧座椅时全都憋着一口气，使出洪荒之力早晚“拧”出肱二头肌，好揍这设计师一顿。不过现在的大众车已经放弃了这种设计，恢复到了“正常”。
和大众不一样，不走寻常路的法国设计师为了让你免受紫外线侵扰，贴心地把雷诺遮阳板设计得——这么大！在打开的一瞬间，几乎完全遮住了视线。
说了这么多，若要论起最奇葩的设计，谁敢跟藏在底盘里的备胎相比呢？
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