1.5T内饰来了，果然与前期分析的吻合，奇瑞新款瑞虎8配置表现身

cesifu • 2019年4月14日 pm3:30 • 资讯

在写新款瑞虎8的时候，笔者就不断的提及除了1.6TGDI版外，还有现销的1.5TCI版也会一并保留，但是一直都未见真身，当时预测的主要区别就是1.5TCI版匹配的6DCT并没有出现电子挡杆的迹象，加上1.5TCI版还有6速手动版本的存在，下端的执行结构无法在副仪表台下端掏出镂空区域，虽说仅仅是一种判断，不过最新的实车谍照算是印证了初期的判断是完全正确的。

此次拍摄的实车内饰相比1.6TGDI版有三处细节上的区别，首先就是仪表盘，依然与现销款的相同，难怪早期路试车里搭载1.5TCI的没有变更仪表盘，原来一开始就是这么设定的，显然是与1.6TGDI版要有高低配之分，当然了即使这个老款的仪表盘也是全液晶式的，只不过分割成了中间一块大屏幕（8英寸）两侧两个圆形小液晶屏，视觉效果并不差，当然与1.6TGDI那一整块12.3英寸的显然是没法类比了，另一个就是副仪表台红圈里，没有出现镂空区域，当然如何判断这是1.5TCI车型？注意挡把造型即可，标准的6DCT挡把，没有出现电子挡杆，本身也说明了前期的预测吻合，确实6DCT没有电子挡杆的预留接口，起码提供给奇瑞的版本是没有的，下端出现的执行结构导致无法空出更多的空间，取消也就在情理之中，好在整个内饰造型还是新版的，并且采用全黑化处理，虽说没有了1.6TGDI上灰色防桃木版的装饰片，不过顶替的部分也是假皮或者搪塑软内饰部分，并且下端还出现了针脚线设计，同时顶端的镀铬饰条被拿下，而空调控制屏部分没有出现改动，换挡界面由于电子挡杆的取消，预留除了一个较深的储物格，可以放置随身的手机，而换挡界面则是向副驾驶一侧移动，取消了右侧的储物格设计，其它的就没什么变化了；同时也能预测到6MT版本可能的处理也是雷同的，当然还需要更多的实车谍照证实。

目前还无法判断这是高配版还是低配版，不过前期拍摄的1.5TCI版测试车上也有出现ACC自适应定速巡航的毫米波雷达探头与AEB自动刹车辅助系统，但在此次拍摄的1.5TCI新款内饰谍照中起码没有出现AEB的迹象，可以确定也是低配版了，而在同期出现的一张1.6TGDI低配版测试车上也看到了接近的风格，除了因为电子挡杆的出现使得副仪表台的镂空区域保留外，整体内饰搭配与1.5TCI的非常接近。

再来看1.6TGDI低配版的外观，注意下图两个红圈处，确实没有出现ACC自适应定速巡航的毫米波雷达探头与AEB自动刹车辅助系统的单目摄像头；至于格栅部分，由于是1.6TGDI版的外观，因此还是没法下结论1.5TCI版的外观是否保留原来的格栅方案，这个只能留待更多的官方信息披露了，不过需要说明的是低配版即使从目前看到的1.6TGDI的外观也能看出配置并不是很低，起码全景天窗这些国人偏爱的配置依然保留，只是辅助安全配置层面有所区别。

此次1.5TCI版内饰的现身，证实了前期判断的准确性，当然有图有真相也是大家最乐于见到的，起码说明内饰也会改动，虽说不像1.6TGDI版那样阔绰的储物空间，但是并不是所有人都在意这些细节，关键是整个内饰型面达到了要求，虽然说1.6TGDI百公里加速杀入到了九秒以内，但是1.5TCI版早期的媒体测试数据也相当不错，动力参数不是市面上最强悍的（1.5TGDI都可以排除在外了），但其百公里加速也已经达到了10.5秒上下，可以看出整车的匹配达到了相当完善的程度，动力储备截止目前还没多少消费者说偏弱的，因此手头不是非常宽裕的也可以看看1.5TCI版本，当然对于动力储备要求较高的自然只能转头看看1.6TGDI版了，而新款瑞虎8这次主打的也是1.6TGDI版，因此一股脑的把所有的高端配置都悉数搭配到了后者身上，至于最终的售价，还是耐心等上一段时间吧，反正如此密集的宣传攻势之下，上市时间预计会在近一两个月内实现。

此外一张全新一代瑞虎8的配置清单开始流传，大致对比了一下，确实比较接近早期透露出来的一些信息。

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1.5T内饰来了，果然与前期分析的吻合，奇瑞新款瑞虎8配置表现身

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