新车午报 | 奥迪全面布局电动化、 ​6年内推出超过30款电动车

迎接2025纯电时代，奥迪全面布局电动化、6年内推出超过30款电动车

奥迪积极发展电动车市场，并计划于6年内推出超过30款电动车、其中20款为纯电车型，并达成2025年电动车销售额占奥迪全球销量总额40%的目标。为建立完整的电动化布局，奥迪从品牌策略、销售组织、产品生产及员工素质全面挹注资源，并将首款量产电动车Audi e-tron所获得的经验融入未来电动车计划中，包含开发及人员训练等，以持续不断的前瞻布局，打造未来纯电移动时代。日前在奥迪德国总部举办的科技电动日（TechDay Insighte-mobility）中，奥迪首席执行官Bram Schot再次重申电动车发展目标，表示：「未来将是纯电移动的时代。奥迪目标在2025年前，推出至少30款电动车型，并且20款为全电动车型；奥迪将以顶尖科技引领车坛，持续推动能满足日常实用性的纯电车型。」并在现场展示奥迪运用四种模块化平台所生产的电动车，包含Audi e-tron、Audi e-tron GT Concept、Audi Q4 e-tron Concept以及另一款采用与保时捷合作的PPE平台（Premium Platform Electric）打造的全新电动车型，显示出奥迪品牌全面电动化的野心与其锐不可挡的趋势。除此之外，奥迪计划在2025年让所有生产基地于达到碳中和的认证标准，从工厂设计、产线的规划到制造过程的控管皆以符合永续发展为目标，并于2050年实际达到碳排放中和。以Audi e-tron为例，生产的奥迪布鲁塞尔工厂生产过程中高度使用太阳能及沼气等绿能发电，并获得比利时检测认证机构Vinçotte所颁发的碳中和（CO2-neutral）认证，为全球第一座荣获碳中和认证的豪华汽车品牌生产工厂。为提供给消费者更好的纯电移动体验，奥迪也为超过9,500位的国际经销商提供Audi e-tron相关的市场培训，并运用创新科技虚拟现实（VR）训练超过40个市场的电动车技术人员，未来奥迪也将把总营销预算的50%投资于电动汽车市场，以加速纯电蓝图发展。打造绿色循环价值链奥迪落实环境永续承诺为实现2050年碳中和，奥迪从每款车型的供应链到生产过程均逐步降低碳排放，致力推动永续的绿色价值链。2018年底，奥迪在采购流程中启动Co2计划（Co2 program），并与合作伙伴进行超过30次的研讨会，于生产供应链采用可循环利用的原料、绿色电能以达到循环经济并减少碳排放，并与获得全球铝业管理倡议（ASI）永续发展认证的上下游厂家合作。例如：Audi e-tron电池外壳由其铝制造商Hydro提供，并需符合ASI永续标准；Audi e-tron电池外壳的铝制程上，从铝矿开采、制造过程及回收利用皆符合ASI永续标准，奥迪因此成为第一家获得ASI永续发展认证的豪华汽车品牌。

奥迪同时积极参与环境永续相关活动，加入全球电池联盟（Global Battery Alliance）并与比利时材料技术及回收集团Umicore合作，开发电动车电池循环再利用创技术，实现品牌落实环境永续的承诺。同时规划并整合资源，与奔驰、福特、BMW等欧美数家车厂巨头合资成立快速充电网络公司IONITY，预计在2020年欧洲将会有400个快速充电站（HPC），其相距不超过120公里，并分布在25个国家。除此之外，奥迪也与能源集团和公用事业公司一同进行开发充电站初始模型测试，以便为电动车驾驶提供可靠且全面的绿色能源供应。串联集团资源创造四个纯电平台实践电能移动目标针对纯电动车型，奥迪持续透过集团内部整合资源，有系统升级四大纯电动模块化平台，针对不同性能的车型设计出相对应的解决方案。第一个平台：为打造出量产SUV电动车Audi e-tron的MLB evo平台，并支持150千瓦功率快充模式，能迅速于 30 分钟内完成充电；第二个平台：打造出Audi e-tron GT的 J1高性能平台（J1-Performance），Audi e-tron GT Concept是一款高性能电动跑车，采用了800伏特高压系统，最快约20分钟就能充80%的电量，量产时还可以配备不同功率的电动马达和不同容量的电池模块，满足不同续航和动力需求的消费者。

第三个平台：为与福斯集团共享的平台MEB（Modular ElectricToolkit），Audi Q4 e-tron Concept即是以此平台所开发之概念车，未来Audi的一些入门型、价格实惠的电动汽车，都将在此平台上打造，提供多款不同性能配置与驱动形式的车型供用户选择；第四个平台：则是与保时捷联合开发的高级电动车平台PPE（Premium Platform Electric），此平台拥有特殊的架构提供创新技术，同时因具有高度的可扩展性，其可开发不同的车型系列，包括SUV、Sportback、Avant等。透过产学合作培育电动车专业人才为使员工能随时做好准备迎接纯电移动代，奥迪在电动相关技术人员进行大量投资，聘请更多相关领域的专家，以增进内部员工专业知识。例如：每年的教育预算从6000万欧元提升至8000万欧元，增加超过三分之一。于2018年时，奥迪就已先推出「电池技术合格认证」（Qualified electrician for battery technology），员工需经过缜密的训练才能获得。透过与英戈尔施塔特工业技术大学（TechnicalUniversity of Ingolstadt, THI）合作设计的电动汽车培训课程，提高员工的专业技术与能力。为因地制宜提供员工电动车的培训课程，课程皆会根据不同的地区进行调整项目。从生产过程、优化产线、研发技术到人员培训，这些计划皆显示了奥迪对于推出电动车的坚定决心，奥迪i将以前瞻科技引领大众进入下一个全新的电动世纪新纪元。奢华家族新成员库里南Black Badge发布2016年3月日内瓦车展上，劳斯莱斯汽车推出Black Badge系列，契合了新一代超豪华标准。分别推出了古思特Black Badge和魅影Black Badge。2017年，进一步推出曜影Black Badge。近日，劳斯莱斯Black Badge家族迎来了最后一名成员Black Badge库里南。此外，该车型将于11月15日在深圳举行全国发布会。

外观方面，车头具有Black Badge车型最具辨识度的特征——欢庆女神的塑像变成了通体黑色。车头、侧翼、后进气道处的双R标志变成了黑底银字，前格栅边框、车窗边框、行李厢把手、行李厢下沿饰条、下进风口以及排气管等均变为黑色。格栅中间的竖杆是黑色，但每一根都经过打磨抛光，变得格外动感。

全新22英寸铸造合金轮毂是专属的Black Badge风格，采用亮面抛光黑色喷漆。而刹车卡钳的红色喷漆经过特殊研发，可以耐受大功率的刹车系统产生的高温而仍然保持完美。

内饰上，Black Badge库里南采用碳纤维内饰面板。通过碳纤维裸织工艺制成的材料，可以极为准确的还原几何形状，从而营造出强大的三维效果。

每一片碳纤维都需要上六层漆，然后经过72小时的晾干，再手工抛光至。整个过程可能需要花费21天，而且只有当一辆车中需要使用的23片碳纤维都具备同样的反射度，且每一片都通过工匠的检验之后，这一步骤才算完成。

星空顶已经成为和欢庆女神、帕特农神庙式进气格栅和双R标识齐名的劳斯莱斯品牌标识了。在Black Badge库里南中，星空顶由黑色真皮配合1，344根独立光纤手工编织其中，此外，内饰还大胆地了采用各种色彩的撞色。因此，库里南创造了一款大胆的全新真皮颜色：亮黄色。

动力方面，继续采用V12双涡轮增压发动机，动力增加了29马力，让最高动力提升至600马力。扭矩增加了50牛米的，最高扭矩达到900牛米。而传动系统则是由ZF提供的8速变速箱。

别克昂科旗Avenir 6座尊享版11月20日首发

继GL8 Avenir、君越Avenir之后，别克Avenir（艾维亚）高端子品牌再推新作。近日，上汽通用汽车别克品牌宣布，别克昂科旗Avenir将携手昂科旗于11月20日“别克SUV家族之夜”上同步首发上市。

别克昂科旗Avenir格栅设计灵感源于中世纪贵族锁子甲的菱形编织符号，以古典金属编织技法融合现代参数化设计技术，在形变与光变中彰显整车气度。Avenir车型独有的梅洛酒红车身颜色，搭配同级罕见的米其林21吋265/45抛光轮毂，迸发出蓄势待发的力量感。

菱形编织美学符号被沿用至车内，别克昂科旗Avenir的车门饰板、座椅缝线均采用立体流动菱形纹理设计。环抱一体式座舱搭配内饰曲面，打造出极富韵律感的座舱。此外，昂科旗Avenir还专享象牙白内饰颜色，凸显尊贵感。

别克昂科旗Avenir采用“2+2+2”三排6座布局，每排座位依次抬高，且第二排头枕提供六向可调，座椅扶手也增加了创新的四向调节，不仅保证了中央通道的空间，同时增加手臂支撑面积，提高乘坐舒适性。此外，昂科旗Avenir座椅首次引入主动避让功能，可实现26°的超大后倾角度和更大前后移动距离；加热/通风/按摩功能一应俱全。

别克昂科旗Avenir搭载源自通用汽车中大型豪华SUV架构，包含五连杆独立后悬架在内的底盘系统，此外新车还配备新一代CDC全时主动液力减振系统，突破传统被动悬架的性能限制，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态。

值得一提的是，别克品牌首次将第二代高清流媒体后视镜引入昂科旗和昂科旗Avenir车型中，支持一键切换流媒体成像模式，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，带来3倍于传统后视镜的高清视野。配合四向电动调节记忆方向盘、带震动的前方预警提醒，为驾驶者带来安全、舒适的驾驶体验。Avenir（艾维亚）是别克品牌于2016年推出的高端子品牌。Avenir意为法语“未来”，旨在展现别克在百年品牌底蕴之上，对于未来设计的创新演绎。随着别克昂科旗Avenir的到来，别克Avenir子品牌也将实现在别克轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的升级落地。

全新飞行家11月15日上市预售价62.89万起

日前，我们从相关渠道获悉，全新飞行家将于11月15日正式上市。此前，全新飞行家已在2019成都车展上正式开启预售，预售价区间为62.89-82.38万元。

全新飞行家与此前发布的概念车保持了高度一致。新车采用家族最新的设计语言，就像一台缩小版的领航员。侧面来看，新车采用时下流行的悬浮车顶设计，车身线条流畅犀利，从前大灯一直延伸至尾部的线条营造出类似飞行器机翼的设计风格，正如其名“飞行家”一样，非常动感。

尾部采用家族最新设计风格，贯穿式尾灯组设计具备很高的辨识度，此外新车还配备硕大的双边共四出的排气，凸显其拥有不俗的动力表现。

内饰同样延续了概念车的大部分设计，整体造型与领航员非常相似。新车中控台配备了大尺寸悬浮式中控液晶屏，按键式换挡机构延续了领航员的设计思路。新车在动力方面提供3.0T（双增压）和3.0T PHEV插电混动两种动力选择，这也使全新飞行家成为林肯品牌首款提供插电式混合动力的车型。其中燃油版车型最大功率261kW（355Ps），峰值扭矩553N·m；混动版车型综合最大功率为329kW（447Ps），峰值扭矩达到813N·m，混动油耗为2.8L/100km。传动方面，新车匹配10AT变速箱。

广丰全新紧凑型SUV定名“威兰达”2019广州车展首发

近日，广汽丰田官方正式宣布全新紧凑型SUV正式定名威兰达，该车将于11月22日开幕的2019广州车展首发。新车基于TNGA-K中型车平台打造，与全新RAV4互为“兄弟”车型。

威兰达与新一代RAV4体型和车身轮廓相近，但车头和车尾设计有明显不同。前脸处，威兰达修长的前大灯组与长条状的中网紧密相接，前包围中间是尺寸夸张的网状式进气口，两侧雾灯区大幅度向内凹陷以营造出棱角分明的样貌。在这款前包围的装扮下，威兰达的车头气势十足，也很有攻击性。

新车侧面与全新RAV4相似，且均提供了双色版本车型，尾灯组运用扁平化设计，两侧双“C”型设计较全新RAV4更有辨识度，尾部下方双边共双出的圆筒排气管营造出较强的运动感。

威兰达诞生自丰田TNGA-K中型车平台，与全新凯美瑞、雷克萨斯ES相同，其设计、用料都要超过紧凑型平台。车身尺寸方面，长宽高为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。

动力方面，威兰达申报了2.0L自然吸气发动机以及2.5L混合动力版本，与全新RAV4保持一致，其中2.0L燃油版搭载M20C型2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛米，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱。2.5L双擎版车型搭载A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，其中发动机最大功率178马力，系统综合最大功率为222马力，对应工信部申报油耗为4.6-4.7L/100km。

此外，新车预计也会采用三种四驱形式，包括DTC-4WD、DTV-4WD以及E-Four，不同的四驱形式在前后轮以及左右后轮的动力分配上有所差别。配置方面，作为TNGA全新车型，威兰达预计会标配TSS 2.0、7安全气囊、10.1英寸中控屏等。

大众Viloran设计图发布广州车展首发亮相

日前，上汽大众正式发布了Viloran的外观设计图，新车定位为一款MPV车型，外观采用大众最新的家族设计语言。据悉，该车将在2019广州车展期间正式首发亮相，而关于车型的中文命名，媒体推测应为此前大众注册的“巍昂”。

大众Viloran采用大众最新的设计语言，基于MQB平台打造，与大众旗舰级SUV途锐设计风格相似。前脸部分，新车采用大面积的倒梯形横幅式进气格栅，两侧前大灯组与其相连，颇显精致。下部格栅采用贯通式的设计，拉宽了车头的视觉效果。细节方面，Viloran也采用了大众品牌刚刚发布的全新品牌标识。

车身侧面造型则是标准的MPV风格，带有侧滑门设计。此外B、C、D柱均为黑色设计营造出悬浮式车顶的效果，搭配多辐式轮毂为整车增添了运动感。值得关注的是Viloran车身长度预计将超5.3米，与现款梅赛德斯-奔驰V级加长版相当，车内空间非常阔绰。

车尾采用较为圆润的设计风格，尾灯组采用全新设计，内部加入贯穿式镀铬饰条，车尾部分贴有Viloran英文名称标识。

动力方面，目前没有发布具体动力参数，从尾部380TSI表示来看，预计新车将搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。据悉，未来还有望推出低功率车型。

拜腾M-Byte最新消息

欧洲起售价4.5万欧元

近日，我们从相关渠道获悉，拜腾M-Byte量产车型欧洲起售价为4.5万欧元。据悉，该车将在2020年中旬正式投入量产。拜腾M-Byte定位中大型纯电SUV，车身尺寸为4850*1940*1650毫米，轴距为2945毫米，同时这款SUV还采用了短前悬的设计，使其内部空间方面拥有极大的优势。

拜腾M-Byte采用拜腾品牌全新的设计语言，头尾都融入了贯穿式灯组，兼具效率和美感。车顶倾斜并收窄的设计构建出富有魅力的线条，同时具备出色的空气动力学表现。此外拜腾M-Byte还配备了侧方后视摄像头和B柱脸部识别摄像头，可进行人脸识别和情绪解读。

新车内饰采用了全新的环抱式造型，标志性48英寸共享全面屏将在量产车上完整保留。同时，简洁纯粹的设计线条、环抱式中控布局以及温馨和谐的颜色和材质搭配，营造了豪华、舒适、温暖的内部空间。此外，即将量产的拜腾M-Byte还会有五种不同内饰搭配、八款外观颜色方案，为不同消费者带来多样化选择。动力方面，新车将提供两驱和四驱两种车型，续航可超过500公里，百公里加速5.6秒。

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